Κατά τη διαρροή είχαμε και βίντεο, όπου στην TFT οθόνη των οργάνων εμφανίζεται το λογότυπο της Benelli, ενώ πριν λίγο καιρό, κατασκοπικές φωτογραφίες στην Ιταλία που έπιασαν το επερχόμενο TRK800 έδειξαν μια μοτοσυκλέτα σχεδόν ίδια με το QJ Motor SRB750, παρόλο που η Benelli επίσημα δήλωνε πως τα 2 project δεν είχαν σχέση.

Έτσι, συμπεραίνουμε πως όπως και με το SRB750, έτσι και με τη φωτογραφία του SRV500, θα πρέπει να περιμένουμε ανανέωση στον μικρότερο αδελφό του 752S και στην Ευρώπη.

Οι αλλαγές που περιμένουμε να δούμε στη νέα έκδοση του 502C είναι ένα νέο πλαίσιο, ενώ το SRV500 δείχνει λιγότερο σπορ και ακραίο από ότι το 502C.

Η μοτοσυκλέτα θα έχει μπροστινό τροχό 18 ιντσών, αντί για τον 17άρη του 502C, που θα πηγαίνει παρέα με τον 17άρη τροχό πίσω.

Επιπλέον, το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας είναι χαμηλότερο, ενώ το SRV500 έχει συμβατικό αντί για ανάποδο πιρούνι, και μονό δίσκο αντί για τους 2 του 502C.

Στο πίσω μέρος το ψαλίδι είναι τετραγωνικής διατομής αντί για το σωληνωτό σχέδιο του 502C.

Παρόλο που το επίπεδο του εξοπλισμού είναι χαμηλότερο στο SRV απέναντι στο 502C, εντούτοις το βάρος έχει πέσει κατά πολύ, και βρίσκεται στα 198 κιλά, περίπου… 20 κιλά λιγότερα από το 502C!

Το ερώτημα είναι αν θα δούμε τη Benelli να προχωρά στην αντικατάσταση του 502C με το SRV, ή αν θα έχουμε 2 εκδόσεις που θα διατίθενται παράλληλα.

Υπομονή μέχρι τα τέλη του 2020, όπου θα γνωρίζουμε περισσότερα.