Οι τότε πληροφορίες έκαναν λόγο για τρικύλινδρο κινητήρα 1.130 κ.εκ., βασισμένο στα αντίστοιχης χωρητικότητας μηχανικά σύνολα των TRE-K και Tornado.
Τώρα λοιπόν, έχουμε και την πρώτη –χαμηλής ποιότητας- φωτογραφία του μοντέλου, γεγονός που αποδεικνύει ότι η Qianjiang μπορεί να άργησε, αλλά είχε ανέκαθεν “σοβαρές προθέσεις” για το λανσάρισμα της μοτοσυκλέτας στην αγορά.
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η μοτοσυκλέτα, η οποία θα λανσαριστεί ως Qianjiang, τουλάχιστον στην αγορά της Κίνας, έχει ήδη λάβει έκκριση τύπου και οδεύει προς την παραγωγή.
Πέραν αυτών των πληροφοριών υπάρχουν επίσης και κάποια πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά για το μοντέλο. Ο κινητήρας παραμένει τρικύλινδρος, ωστόσο η χωρητικότητα του παρουσιάζεται αυξημένη, στα 1.209 κ.εκ., με την ισχύ του να ανακοινώνεται στους 134 ίππους.
Η μοτοσυκλέτα είναι ικανή – σύμφωνά πάντα με τις πληροφορίες- για μια τελική της τάξεως των 220 χλμ./ώρα, ενώ το βάρος της ανέρχεται στα 338 κιλά. Ενδιφέρον επίσης στοιχείο είναι ότι η μετάδοση, τελικά γίνεται μέσω αλυσίδας και όχι με άξονα, όπως υποδείκνυαν τα προ τετραετίας σχέδια.
Βάση της έγκρισης τύπου, η μοτοσυκλέτα πληροί τις τελευταίες προδιαγραφές ρύπων που ισχύουν στην Κίνα και οι οποίες αντιστοιχούν, με τις ευρωπαϊκές, Euro IV. Ακόμα πάντως, δεν υπάρχει κάποια πληροφορία για το λανσάρισμα του μοντέλου στην Ευρώπη και αν αυτό συμβεί, τότε θα γίνει με το έμβλημα της Benelli και όχι με αυτό της Qianjiang.
Η σχεδίαση πάντως θυμίζει πάααααρα πολύ BMW R/RT…
Πηγή: Bike Social
