Στις αρχές της δεκαετίας του ’90, το TRX 850 με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα του TDM 850, αποτέλεσε μία εμπορική αποτυχία για την Yamaha. Με δεδομένη την οικονομική κρίση και την στροφή του κόσμου σε πιο χρηστικές μοτοσυκλέτες, μία sport μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα εν σειρά του Super Tenere 1200, θα μπορούσε την συγκεκριμένη περίοδο να πετύχει. Κάπως έτσι σκέφτηκε ο σχεδιαστής Luca Bar ο οποίος παρουσίασε στο Motosblog.fr την δική του πρόταση για το μέλλον της Yamaha στις sport μοτοσυκλέτες.

Η αναγέννηση του ονόματος TRX σε συνδυασμό με κινητήρα από το Super Tenere και χαρακτηριστικά από το R1, θα αποτελούσε μία ενδιαφέρουσα πρόταση για οδήγηση. Άλλωστε τα δικύλινδρα είναι σίγουρα πιο παιχνιδιάρικα σε κλειστές διαδρομές από τα τετρακύλινδρα Fazer της εταιρίας των τριών διαπασών.
Με βολική θέση οδήγησης, μεγάλο κόψιμο τιμονιού, προστασία από τον αέρα από το mini fering, άξονα για μετάδοση και δύο εξατμίσεις στην ουρά, αν μη τι άλλο το συγκεκριμένο σχέδιο είναι προκλητικό. Για να δούμε αν θα γίνει πραγματικότητα, αρκεί να κοιτάξουμε τη στροφή των υπόλοιπων εταιριών στις χρηστικές μοτοσυκλέτες (Kawasaki ZX 10S, Honda CBR 600 F) και να περιμένουμε να πιάσει και η Yamaha το μήνυμα.