Μπορεί στην Ελλάδα το όνομα Aerox να μας ταξιδεύει στο πρόσφατο παρελθόν υπενθυμίζοντάς μας ένα σκούτερ που έγραψε τη δική του ιστορία στην ελληνική αγορά, ως επί το πλείστον με μικρούς δίχρονους κινητήρες, μα πλέον πάνε μερικά χρόνια που έχει χαθεί από την πραγματικότητά μας.

Στο μεταξύ, από το 2016 το Aerox ζει μια δεύτερη ζωή στην Ασία, έχοντας πλέον βασιστεί στην ίδια πλατφόρμα με το Yamaha ΝΜΑΧ 155, το οποίο και ακολουθεί σε εξελίξεις και αναβαθμίσεις.

Η τελευταία εξ αυτών ήρθε φέτος, όταν η Yamaha Ινδονησίας – όπου και κατασκευάζεται – παρουσίασε τη νέα έκδοση Aerox 155 Connected, η οποία ουσιαστικά πήρε το μοντέλο του 2021 και του προσέθεσε το σουίτα Bluetooth συνδεσιμότητας που συνεργάζεται με την εφαρμογή Y-Connect της Yamaha (το ασιατικό ανάλογο της γνωριμής μας MyRide App).

Κατά τα λοιπά το σκούτερ διαθέτει τον ίδιο Blue Core κινητήρα 155 cc με σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων VVA και απόδοση 15 ίππων και 1.4 kgm ροπής, καθώς και πλουσιότατο εξοπλισμό που περιλαμβάνει, traction control, keyless έλεγχο με smart key και σύστημα Start&Stop.

Όπως είχε επαναλάβει και το 2021, η Yamaha Ινδίας έφτιαξε μια ρέπλικα MotoGP βασισμένη στο νέο Aerox 155 του 2022-2023 και τη διαθέτει αποκλειστικά για την εγχώρια αγορά της.

Η MotoGP Edition δεν έχει καμιά άλλη διαφορά από το στάνταρ Aerox 155 Connected και στην Ινδία θα διατεθεί στη λαχταριστή λιανική τιμή των €1,800 (με βάση την ισοτιμία της 28/9/2022), δηλαδή 25 ολόκληρα ευρώ επιπλέον του βασικού μοντέλου για τη σπέσιαλ βαφή.

Εμείς πάντως θα μείνουμε με την απορία γιατί η Yamaha δεν έχει εισάγει στην Ευρώπη το Aerox 155, από τη στιγμή που το Euro 5 NMAX με τον ίδιο κινητήρα είναι ένα από τα δημοφιλέστερά της μοντέλα.