Τον περασμένο Μάρτιο έγινε γνωστό πως η Yamaha κατοχύρωσε στην πολιτεία της Καλιφόρνια και τη “διάσημη” Υπηρεσία Ρύπων της (CARB) μια λίστα ονομάτων μοντέλων YZF-R που στην ουσία περιλαμβάνουν όλη τη γκάμα από το R1 ως και το R9, καθώς και τα R15, R20, R25.
Προφανώς εκεί προσμετρούν ονόματα μοντέλων που δεν υπάρχουν καν, όπως το R9 μεταξύ άλλων. Θα μπορούσε να πει κανείς πως η κατοχύρωση όλης της σειράς αριθμών δεν σημαίνει πως θα βγουν απαραιτήτως και R2, R4, R5, R8, R9, μα κάπου εδώ έρχεται η επικαιρότητα από την Ινδία να προσφέρει το δικό της λιθαράκι.
Με ημερομηνία 8 Νοεμβρίου 2021, η Yamaha κατοχύρωσε στην Ινδία συγκεκριμένα την ονομασία YZF-R9. Σύμφωνα μάλιστα με δημοσίευμα του ινδικού Motorbeam, η Yamaha έχει κάνει το ίδιο και σε Ευρώπη, Αυστραλία και Ιαπωνία τους τελευταίους μήνες.
Αυτά απλούστατα ενισχύουν τη λογική πως έρχεται μια σπορ εκδοχή χτισμένη γύρω από τον τρικύλινδρο CP3 κινητήρα και τη βάση του ΜΤ-09. Οι φήμες υπάρχουν εδώ και πολύ καιρό, ενώ η πρόσφατη παρουσίαση του R7 πάνω στη βάση του ΜΤ-07 τις ταΐζει με φρέσκο καύσιμο.
Με δεδομένο πως η παραδοσιακή σχολή των Supersport/Superbike έχει πρακτικά “πεθάνει” όσον αφορά στην καθημερινότητα, προσελκύοντας πλέον μόνο πελάτες με βαθιές τσέπες και προορισμό την πίστα, η Yamaha έξυπνα βλέπει πως υπάρχει μεγάλο περιθώριο για σπορ μοτοσυκλέτες ρεαλιστικών δυνατοτήτων και βολικότατα έχει τις πρώτες ύλες που χρειάζεται παρκαρισμένες στη βιτρίνα.
Η σειρά ΜΤ προσφέρεται άριστα για μια νέα, πιο “πολιτική” σειρά YZF-R, που να χαρίζει χρηστικότητα χωρίς ανυπόφορους συμβιβασμούς και επιμορφωτική απόλαυση στην πίστα χωρίς τρελά κόστη.
Και, όπως φαίνεται, φτάνει γρήγορα η ώρα και του τρικύλινδρου YZF-R9.
>>> Στην κεντρική φωτογραφία απεικονίζεται μια ψηφιακή αναπαράσταση από την υπέροχη φαντασία της αγγλικής Kar Design και σε καμιά περίπτωση δεν αποτελεί επίσημο σχέδιο της Yamaha.
