Ελαφρώς μπερδεμένο στιλιστικά το FZ-X δεν θα μπορούσε να σταθεί στις πιο ανεπτυγμένες αγορές, ενώ και μηχανολογικά είναι έτη φωτός πίσω από το XSR.

Και εξηγούμαστε. To FZ-X βασίζεται στο προηγούμενο ινδικό μοντέλο FZS, όμως έχει δεχθεί πιο φρέσκο ρετρό redesign, πάντα στα ινδικά στιλιστικά οικονομικά πρότυπα.

Διαθέτει στρογγυλό προβολέα, συμβατικό πιρούνι 41 mm με φυσούνες, μονό πίσω αμορτισέρ, μεγάλη καπιτονέ σέλα δύο επιπέδων, και ρεζερβουάρ 10 λίτρων.

Παρόλο που διαθέτει ψεύτικα προστατευτικά ψυγείου, ο κινητήρας των 149 κ.εκ. είναι αερόψυκτος, τετράχρονος, με 2 βαλβίδες στον κύλινδρο και με απόδοση 12 hp / 7.250 rpm και 1,3 kgm / 5.500 rpm.

Η εκκίνηση γίνεται με μίζα, το γεμάτο βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 139 κιλά, τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 100/800-17 και 140/60-17, και στα φρένα βρίσκουμε 2 δισκόφρενα, 282 mm μπροστά και 220 mm πίσω, με μονοκάναλο ABS.

Παρά τώρα τον βασικό εξοπλισμό του, το FZ-X διαθέτει και 2-3 αξιοπρόσεκτες τεχνολογικές πινελιές, όπως τα ψηφιακά όργανα με συνδεσιμότητα, την θύρα φόρτισης USB, και τον full LED φωτισμό.

Το FZ-X θα κυκλοφορήσει στην Ινδία σε 3 χρώματα, ενώ οι Ινδοί αναρωτιόνται αν και πότε θα παρουσιάσει η Yamaha το XSR 125/155 και στην τοπική αγορά.