Είτε οδηγείς ηλεκτρικό, είτε βενζινοκίνητο όχημα στην Αθήνα, τα 45-50 χλμ/ώρα τελικής είναι κάποιες φορές απελπιστικά λίγα, ενώ τα 70 δίνουν σαφώς μεγαλύτερη αίσθηση ασφάλειας, ειδικά σε μεγάλους δρόμους.

Το μόνο που αλλάζει οπτικά στην Elettrica 70 είναι 2-3 κόκκινες λεπτομέρειες, όπως το μπροστινό αμορτισέρ, δυο πινελιές στην μετάδοση, και το γράμμα “E” στο Elettrica.

Για να βγουν τα 70χλμ/ώρα, η Vespa έκανε το ανάλογο… tuning σε κινητήρα, ελεγκτή και μπαταρία, ενώ όπως λένε οι Ιταλοί, παρά την ψηλότερη τελική, η αυτονομία παρέμεινε σχεδόν στα ίδια επίπεδα με την “50άρα” ηλεκτρική Vespa. Δηλαδή, σε ECO mode με τελική 45 χλμ/ώρα η Elettrica 70 αναμένεται να φτάσει τα 100 χλμ. Αυτονομίας, ενώ στο Power mode, η αυτονομία μειώνεται στα 70 χλμ.

Η μπαταρία έχει ίδιο μέγεθος και βάρος με της original Elettrica, αλλά έχει τροποποιηθεί για τις υψηλότερες απαιτήσεις. Κάπως έτσι, μάκρυνε και η τελική μετάδοση, για την υψηλότερη τελική, με ίδιες επιδόσεις σε επιταχύνσεις και ρεπρίζ, αλλά και με πιο ήσυχη λειτουργία στις ίδιες ταχύτητες.

Όσον αφορά στις υπόλοιπες τεχνικές λεπτομέρειες, αυτές δεν αλλάζουν από την original Elettrica, διατηρώντας το σύστημα ανάκτησης ενέργειας στο κλείσιμο του γκαζιού, την πλήρη φόρτιση σε 4 ώρες, την δεκαετή διάρκεια ζωής της μπαταρίας, της συνδεσιμότητας του οχήματος με το Vespa App, την TFT οθόνη οργάνων, το smart key, την έξοδο ρεύματος USB, κ.α.

Τέλος, και η Elettrica 70 έρχεται σε στάνταρ χρώμα Giallo Lampo αλλά και σε 3 ακόμα παραλλαγές: Azzurro Elettrico, Cromo και Nero Profondo.