Ο βασικός άξονας της ανανέωσης του Fiddle δεν είναι άλλος από τον εναρμονισμό στις προδιαγραφές Euro 5, ενώ η ανακοίνωση της SYM για το μοντέλο μιλά για τρεις εκδoχές, μια στα 50 κυβικά και δύο στα 125.

Στη βάση του το Fiddle διατηρεί το γνωστό σουλούπι και τις 12άρες ζάντες, αποκτά μια νέα LCD οθόνη στα όργανά του, σύστημα hazard alarm (δηλαδή φώτα στάσης) και αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα που χωρά ένα full face κράνος.

Εξοπλίζεται με δισκόφρενα 226 mm μπροστά (με διπίστονη δαγκάνα) και 220 πίσω, ενώ το ρεζερβουάρ του χωρά 6.2 λίτρα καυσίμου σε όλες τις εκδόσεις.

Αυτές από το 2020 θα ξεκινούν από το μικρό πενηντάρι που κινείται από έναν αερόψυκτο μονοκύλινδρο 49.5 cc, η απόδοση του οποίου δεν ανακοινώνεται ακόμη.

Στη συνέχεια έχουμε το αερόψυκτο 125, το οποίο αποδίδει 11.3 hp / 8,500 rpm και ροπή 1.05 kg.m / 6,500 rpm, ενώ η κορυφαία έκδοση θα είναι το υγρόψυκτο 125 liquid, ο κινητήρας του οποίου παράγει 11.5 hp / 8,500 rpm και 1.1 kg.m / 6,500 rpm.

Με ίδιες διαστάσεις σε όλα τα μοντέλα, η βασική διαφορά εντοπίζεται στα φρένα, καθώς το 50 δε διαθέτει κανένα έξτρα σύστημα ασφαλείας, το αερόψυκτο 125 έχει συνδυασμένη πέδηση (CBS), ενώ το υγρόψυκτο 125 εφοδιάζεται με ABS.

Όσο για την τύχη του Fiddle 200, μάλλον θα περιμένουμε ως την EICMA για να μάθουμε, αφού στο δελτίο Τύπου της SYM δε γίνεται καμιά αναφορά σε αυτό.