Στις 19/10/2016 η Suzuki επέλεξε να παρουσιάσει το νέο GSX-250R στην Κίνα –όπου και κατασκευάζεται. Η μοτοσυκλέτα είναι πολύ όμορφη, βασίζεται όμως στο καθημερινό Inazuma, ενώ θα παραχθεί αρχικά για τις ασιατικές αγορές, πιθανώς όμως να το δούμε και στην Ευρώπη.

Στο γνωστό βιομηχανικό κέντρο της Κίνας, την πόλη Chongqing, παρουσιάστηκε το αναμενόμενο GSX-250R, δίπλα στο επίσης νέο V-Strom 250 (DL250 Rally)!

Η επίσημα ανακοινώσιμη ιπποδύναμη για το GSX-250R είναι 24,7 Hp / 8.000 rpm με τη ροπή στα 2,4 Kgm / 6500 rpm. Νούμερα που διαφέρουν μόνο ανεπαίσθητα από εκείνα του Inazuma (24,5 / 8.500 rpm και 2,24 / 6.400 rpm.) 

Το επίσημο βάρος έχει πέσει κατά 4 κιλά συγκρινόμενο με το Inazuma (178 γεμάτα κιλά αντί για 182), οπότε οι επιδόσεις θα είναι και -ελαφρώς- καλύτερες. Το μεταξόνιο παραμένει ίδιο στα 1.430 mm.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε συμβατικό πιρούνι μπροστά και μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα έχουμε ένα δίσκο 290 mm με διπίστονη δαγκάνα της Nissin μπροστά και έναν ακόμα 240 mm με δαγκάνα μονού εμβόλου.

Οι διαστάσεις ελαστικών του GSX-250R είναι 110 / 80-17 μπροστά και 140 / 70-17 πίσω.

H σέλα είναι αρκετά χαμηλή στα 790 mm, μόλις 10 mm ψηλότερη από το Inazuma, άριστη για… κινέζικα αναστήματα, ενώ η όρθια θέση οδήγησης είναι σαφώς προσανατολισμένη στην άνεση και στην καθημερινή χρήση.

Όμορφη και σύγχρονη σε εμφάνιση η μεγάλη ψηφιακή οθόνη, με λευκούς χαρακτήρες σε μαύρο φόντο, και πληθώρα ενδείξεων (κοντέρ, στροφές, χιλιομετρητές, ένδειξη κατανάλωσης, ένδειξη ταχύτητας κιβωτίου, ένδειξη Service, δείκτης καυσίμου, κ.α.)

LED είναι το πίσω φωτιστικό σώμα, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει και Immobiliser.

Τα καλά νέα είναι πως η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει σε 2 εκδόσεις, χωρίς και με ABS, οπότε αυξάνονται οι πιθανότητες να τη δούμε να έρχεται κάποια στιγμή και στην Ευρώπη.

Το ρεζερβουάρ χωράει 15 λίτρα βενζίνης, με τη Suzuki να αναφέρει κατανάλωση 20-30 χλμ. ανά λίτρο και αυτονομία 300-450 χιλιομέτρων!

Η Suzuki ποντάρει στη χαμηλή τιμή απόκτησης, στο χαμηλό κόστος χρήσης, μαζί με την πολύ όμορφη Sport εμφάνιση, για να ανταγωνιστεί τα υψηλότερων επιδόσεων μοντέλα των Honda, Kawasaki, KTM και Yamaha.

Μακάρι να δούμε τη μοτοσυκλέτα και στην Ευρώπη, σε ανταγωνιστική τιμή.

Φωτογραφίες

Βίντεο