Η Suzuki παρουσίασε το νέο GSX-8R 2024, γεμίζοντας το «κενό» μίας μεσαίας sport μοτοσυκλέτας στην γκάμα της. Το νέο μοντέλο, όπως είναι αναμενόμενο, βασίζεται βαρέως στο υπάρχον GSX-8S αλλά και στα V-Strom 800 όσον αφορά τον κινητήρα -χρησιμοποιεί τον ίδιο, δικύλινδρο εν σειρά των 776 κ.εκ., με απόδοση 83 ίππων και 8 kgm ροπής. Τα ηλεκτρονικά ελέγχου SIRS περιλαμβάνουν τις 3 γνωστές χαρτογραφησεις ισχύος A-B-C, αλλά και 3 επίπεδα traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης. Παράλληλα, θα υπάρχει και Qjuickshifter.

To πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, που συνεργάζεται με αλουμινένιο ψαλίδι στην πίσω ανάρτηση. Οι τελευταίες, προέρχονται από την Showa αντί για την ΚΥΒ, με μη ρυθμιζόμενο USD πιρούνι εμπρός και αμορτισέρ ρυθμιζόμενο στην προφόρτιση. Το φρενάρισμα αναλαμβάνουν δύο δίσκοι 310 χιλιοστών εμπρός, με δαγκάνες ακτινικές 4πίστονες της Nissin, ενώ πίσω συναντάμε μονό δίσκο 240 χιλιοστών με δαγκάνα ενός εμβόλου.

Το μοντέλο φέρει επίσης, οθόνη TFT ενδείξεων. Στην εμφάνιση, οι αλλαγές προς το πιο σπορ είναι εμφανείς, με την χρήση πλήρους fairing εμπνευσμένου σε εμφάνιση, από τα GSX-R, ενώ στο τιμόνι χρησιμοποιούνται κλιπ-ον. Το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 810 χιλιοστά, ενώ τα μαρσπιέ βρίσκονται στην ίδια θέση με αυτά του GSX-8S, προφανώς στην προσπάθεια εξασφάλισης μιας πιο «πολιτισμένης» εργονομίας». Το μοντέλο μπαίνει στην ανταγωνιστική, νέα κατηγορία, των δικύλινδρων sportsbikes, που γνωρίζει απροσδόκητη άνθηση τα τελευταία χρόνια.