Κατασκευασμένο με βάση μια πρώην αγωνιστική μοτοσυκλέτα endurance του 1996, το Team Classic Suzuki SRAD διαθέτει ξηρό συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης, ένα ελαφρύ μανιατό, offset αντλία από μαγνήσιο, κοντό κιβώτιο 6 ταχυτήτων και factory Yoshimura εξάτμιση.

Τις αναρτήσεις έχουν επιμεληθεί οι ειδικοί της K-Tech, ενώ έχει τοποθετηθεί μακρύτερο ψαλίδι για μεγαλύτερη ευστάθεια. Οι δαγκάνες των φρένων ανήκουν στη Brembo, τα σωληνάκια υψηλής στην Earls, οι ελαφριοί τροχοί στην OZ, και τα ελαστικά στην Dunlop.

Εξαρτήματα που κατασκευάστηκαν in-house στην Team Classic Suzuki είναι η τιμονόπλακα, τα μαρσπιέ, οι μπότες του πιρουνιού, και το carbon kevlar κοστούμι, ενώ οι βίδες είναι τιτανίου της RaceFasteners.

H μοτοσυκλέτα θα αντικαταστήσει τις επιτυχημένες XR69 F1 μοτοσυκλέτες της ομάδας, που κέρδισαν δόξα στο Classic TT με τον Michael Dunlop, σε μια σειρά αγώνων από το 2022.

Με αγωνιζόμενους όπως οι James Witham και John Reynolds στο WorldSBK και ο Chris Walker στο BSB, το GSX-R750 SRAD είναι η επιτομή της πωρωμένης με τις σπορ μοτοσυκλέτες βρετανικής σκηνής της δεκαετίας του 1990, χάρη και στο ιδιαίτερο look με την “τροφαντή” ουρά του και την εμβληματική του σιλουέτα. Το “Gixxer” ήταν μεγάλο best-seller και σύνηθες θέαμα σε συναντήσεις μοτοσυκλέτας της χώρας.

Η βαφή του Team Classic Suzuki SRAD εμπνέεται από την endurance αγωνιστική μοτοσυκλέτα με τα λογότυπα της Lucky Strike, βαφή που έχουμε συνδέσει περισσότερο με το RGV500 του Kevin Schwantz στα GP.

Η μοτοσυκλέτα θα κάνει το ντεμπούτο της σε ένα διήμερο τεστ στην Cartagena με τον Michael Dunlop αυτή την εβδομάδα.