Ο θρύλος του Hayabusa θα συνεχιστεί στην Ελλάδα στα τέλη Μαρτίου του 2021, όπου και θα έλθει η τρίτη γενιά της Hypersport μοτοσυκλέτας της Suzuki. Ναι, καλά διαβάσατε, μόλις δυο μήνες θα μεσολαβήσουν από την πρώτη παρουσίαση του μοντέλου, μέχρι την άφιξη του στην Ελλάδα!
Όσον αφορά στην τιμή του Hayabusa του 2021 στα μέρη μας, γνωρίζουμε τις προσπάθειες της Suzuki να την κρατήσει όσο γίνεται χαμηλότερα, κάτι όμως που θα εξαρτηθεί και από τα κυμαινόμενα κόστη των μεταφορών στα κοντέινερ από την Ιαπωνία. Τι; Μη μας πείτε πως είχατε ξεχάσει πως η Suzuki παραμένει πιστή στην Made in Japan φιλοσοφία;!
Αν η best-selling μεγάλη μοτοσυκλέτα στην Ελλάδα, το BMW R 1250 GS Adventure ξεκινά από τα 20.100 ευρώ, και ξεπερνά εύκολα τα 25.000 ευρώ στο Configurator, φορτωμένο με επίσημα αξεσουάρ, κι αν το νέο Ducati Multistrada V4 ξεκινά από τα 20.600 ευρώ, και φτάνει μέχρι τα 29.000 ευρώ, εσείς πόσα θα δίνατε για το νέο Hayabusa;
Κι αν πιάσαμε τα Adventure μοντέλα, αυτό είναι γιατί η κατηγορία του Busa έχει σχεδόν εξαφανιστεί από τη χώρα μας -και όχι μόνο.
Αν πιάσουμε λοιπόν το αντίπαλο δέος, το Kawasaki ZZR 1400, θα δούμε πως αυτό ξεκινά από τα 18.990 ευρώ για τη βασική έκδοση και από τα 22.490 για την έκδοση Performance Sport. Και αν θέλουμε να πάμε στο υπερτροφοδοτούμενο μεγάλο Sport-Touring μοντέλο του Akashi, το Kawasaki Ninja H2 SX SE, αυτό ξεκινά από τα 25.490 ευρώ.
Δείτε τέλος τα Superbikes. Το Suzuki GSX-R1000 ξεκινά από τα 17.995 ευρώ, ενώ το Ducati Panigale V4 ξεκινά από τα 27.100 ευρώ.
Πόσο θα κοστολογούσατε εσείς έναν θρύλο όπως είναι το Hayabusa, στην τελευταία του αναβίωση, με πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο, βελτιώσεις παντού και ακόμα (γίνεται;) πιο γεμάτη καμπύλη ροπής και δύναμης σε χαμηλές και μεσαίες στροφές;
Υπολογίζουμε πως αν είμαστε τυχεροί, πιθανώς να δούμε μια τιμή που να βρίσκεται μεταξύ 20.000 και 22.000 ευρώ, για μια μοτοσυκλέτα που μόνο και μόνο με το όνομα της (Hayabusa) προξενεί ΣΕΒΑΣΜΟ.
Γιατί άλλο να λες "έχω μεγάλη μοτοσυκλέτα" και άλλο "έχω Hayabusa".
