.
Κατηγορία Suzuki
Δευτέρα, 20 Μαϊος 2019 14:10

Suzuki Gixxer 250 SF 2020

Παρουσιάστηκε στην Ινδία το νέο Suzuki Gixxer 250 SF, δηλαδή η μοτοσυκλέτα που στην Ευρώπη πιθανώς να φέρει το πιο γνώριμό μας λογότυπο GSX.

Η παρουσίαση του νέου Gixxer 250 SF στην Ινδία έγινε σήμερα, 20 Μαΐου 2019, σε μια τελετή που συγκέντρωσε μεγάλη δημοσιότητα καθώς η νέα μικρή σπορ μοτοσυκλέτα της Suzuki αναμενόταν για πολύ καιρό και με μεγάλο ενδιαφέρον.

Το νέο Gixxer φορά έναν αεροελαιόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα με απόδοση 26.5 hp, 2.3 kg.m, σε μια μοτοσυκλέτα που ζυγίζει 161 κιλά (έτοιμη για δρόμο). Μιλάμε δηλαδή για ένα βάρος 20 κιλά ελαφρύτερο από το GSX250R που διατίθεται αυτή τη στιγμή στην Ελληνική αγορά.

Εξοπλίζεται με LED φώτα, τροχούς 110/70-17 μπροστά και 150/60-17 πίσω, ψηφιακή οθόνη στα όργανα, ρεζερβουάρ 12 λίτρων και δικάναλο (dual channel) ABS.

Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο για μας, ωστόσο, που προέκυψε από την Ινδική παρουσίαση έχει να κάνει με τις προθέσεις της Suzuki, καθώς ξεκαθαρίστηκε πως πρόκειται για ένα “global model”, δηλαδή μοντέλο που προορίζεται να εξαχθεί σε όλον τον κόσμο.

Κάπου εδώ αναρωτιόμαστε αν αυτός μπορεί να είναι ο αντικαταστάτης του υπάρχοντος GSX 250R, κάτι που θα προκαλούσε κάποια έκπληξη καθώς το τρέχον GSX φορά δικύλινδρο σε σειρά υγρόψυκτο κινητήρα και θα ήταν κάπως ασυνήθιστο να έρθει στη θέση του ένα αερόψυκτο μονοκύλινδρο.

Από την άλλη, δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο να βρεθούν και τα δύο μοντέλα στη γκάμα της Suzuki, με το Gixxer 250 SF να αποτελεί μια πιο προσιτή εναλλακτική. Για την ιστορία, στην Ινδία το νέο μοντέλο θα πωλείται προς περίπου €2,200 (ισοτιμία 20/5/2019), τιμή που ακόμη και με όλους τους φόρους θα μπορούσε να σταθεί μια χαρά στην Ελληνική αγορά.

Δείτε το αναλυτικότερα στην ιστοσελίδα της Suzuki India

 

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Σπύρος Τσαντήλας

Λίγο μετά το τέλος των σπουδών του στο Τμήμα Φυσικής του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών και τους απαραίτητους 18 μήνες στρατιωτικής θητείας, πρωτομπήκε στον χώρο από το περιοδικό ΜΟΤΟ στις αρχές του 2000.

Συνέχισε περνώντας από σχεδόν όλα τα περιοδικά του χώρου, 2Τροχοί, 0300, Moto Τρίτη – ξέφυγε το Powerbikes που δεν το πρόλαβε πριν κλείσει. Από το 2008 άφησε πίσω το χαρτί για την αμιγώς διαδικτυακή απόπειρα του πρωτοποριακού eBike και έκτοτε συνεχίζει να συνεργάζεται με ηλεκτρονικά μέσα τόσο εσωτερικού όσο και εξωτερικού.

Σπύρος Τσαντήλας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Δευτέρα, 20 Μαϊος 2019 14:20

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon
espa