Η Polaris Defense, θυγατρική της Polaris Industries, παρουσίασε ένα νέο, εντυπωσιακό Turbo-Diesel RZR αποκλειστικά για στρατιωτική χρήση. Καθόλου δεν θα μας χάλαγε να βλέπαμε και ένα Turbo-Diesel RZR για πολιτική χρήση στο μέλλον.

Η αμερικανική Polaris ήταν η πρώτη εταιρεία που παρουσίασε ATV / SSV αποκλειστικά για στρατιωτική χρήση, και έκτοτε συνεχίζει να προμηθεύει τον αμερικανικό στρατό -και τους 20+ συμμαχικούς εκείνου- με σκλητροτράχηλα οχήματα που δεν μπορεί να αγοράσει κανείς για πολιτική χρήση.

Το μεγάλο νέο για το MRZR-D4 είναι ο 4χρονος τρικύλινδρος, ψεκαστός (με μηχανικό και όχι ηλεκτρονικό ψεκασμό) και υγρόψυκτος Turbo-Diesel κινητήρας των 993 κ.εκ., που προσφέρει οικονομία, αυτονομία και δυνατές επιδόσεις στο επιχειρησιακό πεδίο. Το diesel είναι το προτιμητέο καύσιμο για στρατιωτική χρήση -αν και τα προηγούμενα MRZR ήταν βενζινοκίνητα- ενώ το Turbo είναι κάτι εντελώς νέο για τα στρατιωτικά οχήματα της Polaris.

Μέσα από ένα ανοιχτό διάλογο τριών ετών (!) με την Polaris Defense, ο αμερικανικός στρατός έθεσε τις προδιαγραφές που ήθελε για το νέο MRZR, και η Polaris έσπευσε να το κατασκευάσει.

Η παραγωγή συνεχίζεται για τα original βενζινοκίνητα MRZR 2 (διθέσιο) και MRZR 4 (τετραθέσιο), αλλά και για το Sportsman MV 850 (ATV) και για το μεγαλύτερων διαστάσεων DAGOR.

Σημειώστε πως το νέο MRZR-D4 Turbo Diesel διαθέτει όλες τις γνωστές κορυφαίες τεχνολογίες που χρησιμοποιεί η Polaris και στα πολτικά RZR, όπως την ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS, το αυτόματο On-Demand-True-All-Wheel-Drive AWD, κ.α.

Επιπλέον διαθέτει διαιρούμενο roll-cage που αφαιρείται εύκολα, για να χωρέσει το όχημα σε μεταφορικά ελικόπτερα και αεροπλάνα του στρατού. Τα έξτρα περιλαμβάνουν προβολείς υπερύθρων, κ.α.

Η μετάδοση είναι αυτόματη, οι αναρτήσεις έχουν διαδρομή 305 χιλιοστά σε κάθε τροχό, με το βάρος να ανακοινώνεται στα 952,54 κιλά (γεμάτο).

Το MRZR-D4 μεταφέρει 4 άτομα, μπορεί να φέρει έως και 226,8 κιλά στην καρότσα του, να σύρει έως και 680.4 κιλά και να τραβήξει 1.589 κιλά με τον εργάτη του! 

Φωτογραφίες