Κινητήρας

Μιλάμε για ένα ολοκαίνουργιο ProStar V2 τετράχρονο και ψεκαστό Turbo κινητήρα 925 κ.εκ. Σε σχέση με τον προκάτοχο του, ο νέος ProStar διαθέτει σφυρήλατα πιστόνια, νέο στρόφαλο με γωνία ανάφλεξης 270 μοιρών, μπιέλες υψηλής αντοχής, και νέο κύκλωμα λίπανσης. Η ECU του κινητήρα μεταξύ άλλων διαθέτει ανιχνευτή για πειράκια και boost control, ενώ το 80% της κτηνώδους ροπής είναι διαθέσιμο από τις 3.500 σαλ., με τη μέγιστη ροπή να φτάνει τα 14,5 Kgm! Μεγάλη δηλαδή κλίμακα ωφέλιμης ισχύος, για εύκολη και άπλετη παροχή δύναμης σε όλες τις καταστάσεις. Η μετάδοση είναι αυτόματη, με ιμάντα, ενώ το RZR XP Turbo EPS διαθέτει True On-Demand All-Wheel Drive.

Αναρτήσεις και φρένα

 

Το RZR XP Turbo EPS φοράει 4 πλήρως ρυθμιζόμενα αμορτισέρ FOX PODIUM με διαδρομή 406 χλστ. μπροστά και 457 χλστ. πίσω, ενώ η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 343 χλστ. Σημειώστε πως το RZR XP Turbo EPS διαθέτει 2 αντιστρεπτικές δοκούς (εμπρός και πίσω) για μέγιστη σταθερότητα. Στα φρένα η Polaris αναφέρεται στο σύστημα του XP ως “το ηγετικό σύστημα πέδησης στη βιομηχανία”. Αυτό μεταφράζεται σε 4 δισκόφρενα με δίσκους 248 χλστ., με τριπίστονες(!) δαγκάνες μπροστά και διπίστονες πίσω.

Ασφάλεια, κομφόρ και χρηστικότητα

 
Πέρα από τη συνεχή έκκριση αδρεναλίνης που συνοδεύει την κάθε βόλτα με το τέρας των 144 αλόγων, το RZR XP Turbo διαθέτει και μια πληθώρα χαρακτηριστικών για την ασφάλεια, την άνεση και τη χρηστικότητα. Roll-cage, ζώνες, αλλά και πόρτες εγγυώνται την ασφάλεια των επιβαινόντων. Ρυθμιζόμενο είναι το τιμόνι του οδηγού, ενώ η συνολική δυνατότητα μεταφοράς αντικειμένων φτάνει τα 136 κιλά. Τα καθίσματα είναι τεχνολογίας Dryseat, ώστε να αντιστέκονται στα νερά, ενώ μέσα στην καμπίνα η Polaris έχει τοποθετήσει μπλε LED φωτισμό που βγαίνει στα πόδια αναβάτη και συνεπιβάτη. Τέλος, οι ιδιοκτήτες του RZR έχουν τη δυνατότητα να προβούν σε customizing του οχήματος τους, επιλέγοντας ανάμεσα σε 145 επίσημα αξεσουάρ της Polaris.

Φωτογραφίες

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•  

Βίντεο