Εξ’ όψεως, μοιάζει αρκετά με τον προκάτοχο και διατίθεται σε δύο παραλλαγές: Sport και Café Racer. Τροφοδοτείται από έναν αερόψυκτο, δικύλινδρο –μη Euro 5(!)- κινητήρα 961 κυβικών εκατοστών, ο οποίος αποδίδει 76,8 ίππους στις 7.250 σ.α.λ., με τη ροπή στα 81 Nm στις 6.300 σ.α.λ., ο οποίος φιλοξενείται σε ένα πλαίσιο που είναι συγκολλημένο με το χέρι στα νέα κεντρικά γραφεία της Norton στο Solihull της Αγγλίας.
Η ανάρτηση αποτελείται από ένα πλήρως ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι της Öhlins στα 43 χλστ. μπροστά, μαζί με ένα ζευγάρι πλήρως ρυθμιζόμενα διπλά αμορτισέρ και πάλι της Öhlins πίσω. Στα φρένα συναντάμε μια διπλή, ακτινικά τοποθετημένη διάταξη μονομπλόκ δαγκανών της Brembo μπροστά, η οποία συνοδεύεται από ένα ζεύγος πλωτών δίσκων στα 320 χλστ. Στο πίσω μέρος, υπάρχει μια μονή δαγκάνα δύο εμβόλων και πάλι της Brembo και ένας δίσκος στα 240 χλστ.
Το ABS είναι στάνταρ και είναι και το μόνο ηλεκτρονικό βοήθημα που συναντάμε στη μοτοσυκλέτα, ενώ χαρακτηριστική είναι η επιμονή στο κλασικό, όπως μαρτυρούν και τα όργανα των ενδείξεων. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Dunlop Sportmax GPR 300, ενώ στη χρωματική επιλογή Matrix Black, υπάρχει και η επιλογή για μαύρες ζάντες αντί εκείνων σε απόχρωση βουρτσισμένου αλουμινίου.
Το Norton Commando 961 και στις δυο εκδόσεις του, SP και CR είναι διαθέσιμα σε δύο χρωματισμούς: Matrix Black ή Manx Platinum. Το Sport έρχεται με μαύρο, ανοδιωμένο ψηλό τιμόνι, ενώ το Café Racer έρχεται με τοποθετημένα clip ons από ανοδιωμένο αλουμίνιο. Και οι δύο μοτοσυκλέτες διαθέτουν ανθρακονημάτινο μπροστινό λασπωτήρα, ασορτί κάλυμμα καθίσματος και προαιρετικό κάθισμα συνεπιβάτη που είναι διαθέσιμο για αγορά.
Εάν ενδιαφέρεστε να μάθετε περισσότερα, υπάρχει η σχετική φόρμα εγγραφής διαθέσιμη στον επίσημο ιστότοπο της Norton με την τρέχουσα διαθεσιμότητα όμως να είναι μόνο στο Ηνωμένο Βασίλειο και την τιμή να ξεκινά από τις 16.499 £ ή αν προτιμάτε 18.855 ευρώ.
