Με βάση ένα σύγχρονο MV Agusta Brutale 800 RR, ο γνωστός αμερικάνικος βελτιωτικός οίκος Deus δημιούργησε έναν απίστευτο φόρο τιμής στις vintage αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της ιταλικής φίρμας, που οδηγούσε ο θρύλος των αγώνων Giacomo Agostini την δεκεατία του 1970. Ιδού το Ago TT!

Η ίδια η MV Agusta ανέθεσε στην Deus να κατασκευάσει το υπέροχο Ago TT, ως ξεχωριστό φόρο τιμής στον κάτοχο 13 Παγκόσμιων Τίτλων και 10 Τίτλων στο IOMTT, μεταξύ 1966 και 1973, με την εμβληματική ιταλική φίρμα.

Η Deus αναφέρει πως οι αγωνιστικές MV Agusta εκείνων των χρόνων ήταν ταυτόχρονα οι πιο όμορφες αλλά και οι πιο γρήγορες μοτοσυκλέτες σε πίστες και Road Racing διαδρομές. 

Προερχόμενος από την αεροπορική βιομηχανία, ο μεταλλουργός Primo Selotti ήταν υπεύθυνος για τα ρεζερβουάρ των MV Agusta, τα οποία ήταν επαναστατικά σε σχήμα, παρέχοντας απαράμιλλη αεροδυναμική αλλά και εργονομία, ώστε να "κουμπώνει" ιδανικά πάνω στη μοτοσυκλέτα ο αναβάτης.

Το Ago TT αναπαράγει το design των αγωνιστικών μοτοσυκλετών εποχής της MV Agusta, ενώ το ρεζερβουάρ αποτελείται από 7 διαφορετικά αλουμινένια κομμάτια. "Αυτό ήταν το δυσκολότερο ρεζερβουάρ που κατασκεύασα ποτέ, λόγω των αρνητικών καμπυλών από το πάνω μέρος προς τα πίσω" είπε ο Michael Woolaway, υπεύθυνος για τη δημιιουργία της μοτοσυκλέτας. "Το να δώσεις ανάλογη μορφή στο αλουμίνιο δίχως αυτό να τσαλακώσει είναι κάτι ιδιαίτερα δύσκολο. Το πρώτο ρεζερβουάρ πήγε στον κάλαθο των αχρήστων."

Ένα ακόμη χαρακτηριστικό στοιχείο των vintage racing MV Agusta της δεκαετίας του 1970 ήταν οι πανέμορφες κούρμπες των εξατμίσεων, με τον Woolie (Woolaway) να τοποθετεί ένα σετ "μεγαφώνων" 27 ιντσών της Cone Engineering. "Για να τους δώσω τις σωστές καμπύλες, τις έκοψα σε 30 φέτες, και μετά τις κόλλησα και πάλι", λέει ο Woolie. Το κεραμικό φινίρισμα είναι μαύρο ματ, ενώ τα εσωτερικά των εξατμίσεων είναι της Roland Sands Designs.

Μιας και μιλάμε για αγωνιστική ρέπλικα, το Ago TT δεν διαθέτει προβολέα, ούτε φλας, ούτε πινακίδα. Η μοτοσυκλέτα κατασκευάστηκε μόνο για χρήση πίστας, και έτσι εξοπλίστηκε και με αγωνιστικά σλικ ελαστικά. "Η αίσθηση που σου δίνει κατά την οδήγηση είναι εκείνη μιας GP μοτοσυκλέτας. Σαν ακτίνα λέιζερ, ταχύτατη αλλά και πολύ ευέλικτη. Όταν τη δοκίμαζα στην πίστα, δεν ήθελα να επιστρέψω στα πιτς", δήλωσε ο Woolies.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

• Custom chromoly υποπλαίσιο
• Χειροποίητο αλουμινένιο ρεζερβουάρ με vintage Monza τάπα
• Χειροποίητη ουρά αλουμινίου που φιλοξενεί τα ηλεκτρονικά
• Αλυσίδα 520
• Όργανο της Scitsu
• Χειροποίητες πλάκες από την Durelle Racing 
• Μετασκευασμένες εξατμίσεις της Cone Engineering με εσωτερικά της RSD
• Πίσω αμορτισέρ της Öhlins ειδικά κατασκευασμένο για την Ago TT
• Slick ελαστικά της Pirelli
• Διακόπτες και κλιπόν της Beringer
• LSL κλιπ-ον της Spiegler 

• Ποδωστήρια Rizoma
• Φρένα της Beringer

Φωτογραφίες

Βίντεο