Η νέα Brutale 800 για το 2016 διαθέτει αισθητικές αλλαγές, βελτιωμένο Euro4 κινητήρα με 25% περισσότερη ροπή από πριν, και ηλεκτρονικό shifter που επενεργεί τόσο στα ανεβάσματα όσο και στα κατεβάσματα!

Αισθητική αναβάθμιση

Στις αισθητικές αλλαγές συμπεριλαμβάνεται η υπέροχη... τρύπα κάτω από τη σέλα (less is more), το νέο σύστημα εξάτμισης με τα επίσης νέα και φαλτσοκομμένα 3 τελικά, τα διαφορετικά καλύμματα των ψυγείων, το νέο ρεζερβουάρ 16,5 λίτρων, η διαφορετική ουρά, τα μαζεμένα καλώδια, ο νέος Full LED προβολέας, η προσθήκη βάσης πινακίδας στο ψαλίδι, ώστε να αφήνει ελεύθερη την ουρά, κ.α.

Κρυμμένες είναι για αισθητικούς λόγους οι χειρολαβές συνεπιβάτη, ενώ νέο είναι και το πίσω φωτιστικό σώμα αλλά και τα LED φλας. Διαφορετικά είναι τα όργανα, νέο το τιμόνι, νέοι και οι διακόπτες.

Κινητήρας και ηλεκτρονικά

Ο κινητήρας καλύπτει πλέον τις προδιαγραφές Euro4, ενώ αποδίδει 116 hp / 11.500 rpm. Η ροπή παρουσιάζει μια αύξηση της τάξης του... 25%(!), και βρίσκεται στα 8,7 Kgm / 7.600 rpm, με το 90% αυτής να παρέχεται ήδη στις 3.800 στροφές!

Επιπρόσθετα με τον “σήμα κατατεθέν” ανάποδα περιστρεφόμενο στρόφαλο της Brutale, σημειώστε πως η μοτοσυκλέτα για το 2016 διαθέτει τη νέα έκδοση του ηλεκτρονικού shifter που πλέον μπορεί να διαχειριστεί τόσο ανεβάσματα, όσο και κατεβάσματα(!) ταχυτήτων. Ο συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης είναι υδραυλικός, ενώ η νέα Brutale διαθέτει το γνωστό ηλεκτρονικό οπλοστάσιο MVICS της εταιρείας, με Full Ride by Wire, Traction Control 8 επιπέδων, Bosch ABS 9 Plus, κ.α.

Πλαίσιο και φρένα

Nέο είναι το πλαίσιο και μακρύτερο κατά 20 χιλιοστά το μεταξόνιο (1.400 χλστ.), με το ίχνος να έχει και αυτό αλλάξει, στα 103,5 χλστ. από 95 χλστ. που ήταν πριν. Το ανάποδο πιρούνι 43 χιλιοστών της Marzocchi έχει διαδρομή 125 χιλιοστών, 1 περισσότερο χιλιοστό από το Sachs αμορτισέρ πίσω. Η Brembo αναλαμβάνει την πέδηση, με 2 δίσκους 320 χιλιοστών και 4πίστονες ακτινικές δαγκάνες μπροστά, και ένα δίσκο 220 χιλιοστών πίσω με δαγκάνα 2 εμβόλων. Η νέα Brutale 800 έρχεται φορώντας τα Pirelli Diablo Rosso III ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης, ενώ είναι η πρώτα φορά που μοτοσυκλέτα παραγωγής φοράει τα συγκεκριμένα ελαστικά.

Φωτογραφίες στατικές

Φωτογραφίες λεπτομερειών

Βίντεο