Μπορεί τα φέρινγκ τύπου Dustbin -σκουπιδοτενεκές- να έχουν απαγορευτεί στους αγώνες, όμως αυτό δεν εμπόδισε τον Winston Yeh της Rough Crafts να δημιουργήσει το δικό του, ονειρικό τρικύλινδρο MV Agusta, με σύγχρονο ανάλογο φέρινγκ, και σοκαριστική αισθητική.

Σου αρέσει, δεν σου αρέσει, αποκλείεται να το προσπεράσεις. Η βαλιστική τρίαινα (Ballistic Trident - λογοπαίγνιο που ενσωματώνει τρίαινα, τρικύλινδρο μοτέρ, και βαλλιστικούς πυρηνικούς πυραύλους) του Yeh προκαλεί σοκ, θαυμασμό ή και και γέλιο (αναλόγως την οπτική γωνία του καθενός) με την ριζοσπαστική της όψη.

Η MV Agusta Taiwan επέλεξε τον Winston Yeh για να του αναθέσει να δημιουργήσει κάτι πραγματικά ξεχωριστό, με βάση μια Brutale 800 RR του 2015.

“Καθώς κοίταζα παλιές φωτογραφίες vintage αγωνιστικών GP μοτοσυκλετών, εντύπωση μου προκάλεσαν τα dustbin φέρινγκ που χρησιμοποιούσαν. Αποφάσισα έτσι, πως αυτή ήταν η σημαντικότερη στιλιστική ιστορική αναφορά που ήθελα να προσθέσω στο design της μοτοσυκλέτας”, λέει ο Yeh.

Ο λόγος όμως που απαγορεύτηκαν τα συγκεκριμένα φέρινγκ στους αγώνες είναι γιατί είναι επικίνδυνα. Προσφέρουν τόσο μεγάλες πλάγιες επιφάνειες, που κάνουν τις μοτοσυκλέτες μη-οδηγίσιμες με δυνατό πλάγιο άνεμο, ενώ απαιτούν και τεράστια πίεση στο τιμόνι για αλλαγή κατεύθυνσης.

Έτσι ο Yeh έφτιαξε την δική του εκδοχή στο “σύγχρονο dustbin” φέρινγκ, με μια κατασκευή από ανθρακόνημα που περιστρέφεται μαζί με το πιρούνι και έχει πιο μαζεμένο προφίλ, τόσο από τα πλάγια όσο και από μπροστά.

Το φέρινγκ συνεχίζεται μετά από μια διακοπή στα πλαϊνά πλαστικά εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ, ενώ custom είναι το υποπλαίσιο που φέρει μια πιο κοντή ουρά, και μονόσελο.

“Ο αναβάτης μπορεί να προσθέσει και να αφαιρέσει το φέρινγκ μέσα σε λίγα λεπτά” λέει ο Yeh. “Σχεδιάσαμε και μια βάση προβολέα, ώστε η μοτοσυκλέτα να μπορεί να οδηγηθεί νόμιμα στον δρόμο και χωρίς το φέρινγκ.”

Η ψηφιακή οθόνη των οργάνων της Brutale έχει μετακομίσει στο ρεζερβουάρ, ενώ νέοι είναι οι εξάμπρατσοι τροχοί, με έμπνευση στο σχεδιασμό τους από GP μοτοσυκλέτες εποχής.

Οι αναρτήσεις είναι της Ohlins, με πιρούνι FGR 800 και TTX πίσω αμορτισέρ, ενώ η Beringer επιμελήθηκε τα φρένα, με ρότορες στο ίδιο design με τις ζάντες.

Ο κινητήρας έχει μείνει ανέγγιχτος, όμως νέο είναι το ‘Hydro-Tre’ σύστημα εξάτμισης, από την HP Corse.

Κι ενώ αρκετά custom bikes δεν αντέχουν τις κοντινές επιθεωρήσεις, ο βαλλιστικός πύραυλος της Rough Crafts μόνο Rough δεν είναι, με τον Yeh να έχει προσέξει ακόμα και την παραμικρή λεπτομέρεια -όπως αξίζει σε μια custom δημιουργία της MV Agusta- από τα γρανάζια κίνησης πο είναι κομψοτεχνήματα, στις βίδες τιτανίου, κλπ.

H μοτοσυκλέτα αποκαλύφθηκε στο Mooneyes Yokohama show, το πιο γνωστό σαλόνι custom μοτοσυκλετών στην Ιαπωνία, όπου και τράβηξε αμέσως τα φώτα της δημοσιότητας.

Φωτογραφίες