Ο Γάλλος σχεδιαστής της Lazareth Auto Moto, έχει παρουσιάσει στο παρελθόν μερικές από τις πιο εντυπωσιακές custom δημιουργίες, μοτοσυκλέτες όπως η LM 847 (φωτό άνω) με κινητήρα V8 470 ίππων από Maserati, το ιπτάμενο πρωτότυπο LMV 496, που δεν έχει καταφέρει ακόμα τίποτα άλλο από μια απλή αιώρηση, και το τρίκυκλο Wazuma V8M.

Σε σύγκριση με τα παραπάνω, η LM 410 είναι σχετικά… συμβατική (λέμε τώρα), καθώς πρόκειται για μια γυμνή μοτοσυκλέτα με κινητήρα από Yamaha R1, 4 τροχούς και σύστημα Leaning Multi Wheel, όπως τα γνωστά μας τρίκυκλα Piaggio MP3, Yamaha Tricity και NIKEN, και τα τρίκυκλα και τετράκυκλα της Qooder (πρώην Quadro). Σημειώστε πως και το LM 847 είχε αντίστοιχα 4 τροχούς και LMW σύστημα.

Ο Lazareth αναφέρει πως δημιούργησε την 410 ως μια πιο ελαφριά, πιο «φιλική» και πιο προσιτή (γκουχ, γκουχ) 847 -μοτοσυκλέτα που κόστιζε 200.000 ευρώ, και είχε παραχθεί σε 10 κομμάτια. Μάλιστα στη σελίδα της Lazareth μάθαμε μάλιστα πως τα 5 εξ αυτών είναι ακόμα διαθέσιμα -σπεύσατε. Ναι, ο Γάλλος κατάφερε μάλλον και πούλησε τα άλλα 5!

Όπως και με το 847, έτσι και με το LM 410, μόλις 10 μοτοσυκλέτες πρόκειται να κατασκευαστούν, με τον Lazareth να ζητά 100.000 ευρώ (ψίχτουλα) για κάθε μία από αυτές.

Σημειώστε τέλος, πως για την ώρα δεν δίνονται τεχνικά στοιχεία για την μοτοσυκλέτα, κι έτσι δεν ξέρουμε ούτε βάρος, ούτε επιδόσεις, ούτε και αναλυτικές λεπτομέρειες, πέρα από το ότι για το πίσω αμορτισέρ υπεύθυνη είναι η TFX, και πως καθρέπτες, μανέτες και ποδ ποδωστήρια είναι της Rizoma. Α, και όταν η μοτοσυκλέτα είναι σε στάση, μπορείτε όπως και με κάποια από τα αντίστοιχα LMW scooter, να την κλειδώσετε σε όρθια θέση.