.
Κατηγορία Kymco
Τρίτη, 30 Μαϊος 2023 18:20

Kymco Agility-S 350 TCS/ABS - Το νέο μέλος της μεγάλης των Agility σχολής

Όπου και να κοιτάξεις γύρω σου θα δεις ένα Agility αφού περισσότερα από μισό εκατομμύριο κυκλοφορούν στην Ευρώπη και πάνω από 30.000 στην Ελλάδα. Το νέο 350 ήρθε για να τοποθετηθεί στην κεφαλή της οικογένειας, εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, πιο ισχυρό και ασφαλές από ποτέ! [Δελτίο Τύπου]

To κορυφαίο μοντέλο των scooter με μεγάλους τροχούς της Kymco αποκτά τον κινητήρα χαμηλών τριβών τεχνολογίας G5-SC και προσφέρει ακόμα καλύτερες επιδόσεις και μεγαλύτερη ενεργητική ασφάλεια. Το σύγχρονο υγρόψυκτο μηχανικό σύνολο με την τετραβάλβιδη κεφαλή αποδίδει 28Hp και 30,1Nm ροπής, καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 5, προέρχεται από το crossover DTX 360 και χαρακτηρίζεται από εύρυθμη, γραμμική και μεστή λειτουργία σε όλο το φάσμα των στροφών του. Έμφαση έχει δοθεί από τους μηχανικούς στην απόδοσή του προκειμένου να βγάζει περισσότερη δύναμη στις χαμηλές και μεσαίες στροφές και να προσφέρει δυνατές επιταχύνσεις και ρεπρίζ.

 KYMCO_AGILITY_350_TCS-ABS_b.jpg

Είναι Agility και το δείχνει

H ναυαρχίδα της οικογένειας Agility μας έρχεται με κομψή σχεδίαση ευρωπαϊκού αέρα, δουλεμένη στο κέντρο σχεδίασης που διατηρεί η Kymco στην Ιταλία. Ο μεγάλος τροχός των 16 ιντσών μπροστά προσφέρει σταθερότητα σε κάθε συνθήκη, ενώ η χρήση αντίστοιχου 14 ιντσών πίσω αποδεικνύεται ευεργετική για τον φωτιζόμενο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, ο οποίος μπορεί να φιλοξενήσει δύο κράνη full face, όπως επίσης και μερικά ακόμη μικροαντικείμενα. Τα φωτιστικά σώματα είναι Full LED, με τον προβολέα να διαθέτει τεχνολογία DRL (φώτα ημέρας), ενώ στο στάνταρ εξοπλισμό υπάρχει αεροδυναμική ζελατίνα και διαφανείς προστατευτικές χούφτες στο τιμόνι, με αποτέλεσμα προστασία από τα καιρικά φαινόμενα. Στον επίσης στάνταρ εξοπλισμό του νέου Agility S 350 υπάρχει παροχή ρεύματος μέσω θύρας USB και σύστημα εκκίνησης και πολλαπλών λειτουργιών χωρίς κλειδί (keyless) νέας γενιάς.

 KYMCO_AGILITY_350_TCS-ABS_e.jpg

Μέλημα η ασφάλεια

Οι συνθήκες στην αστική μετακίνηση είναι ιδιαίτερα απαιτητικές και οι μηχανικοί της Kymco το γνώριζαν πολύ καλά αυτό πριν μπουν στα σχεδιαστήρια. Πέραν των χρηστικών και δυναμικών στοιχείων που εξόπλισαν το νέο 350, φρόντισαν να αυξήσουν σημαντικά την ενεργητική του ασφάλεια τοποθετώντας σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TCS (traction control) και δικάναλο ABS τελευταίας γενιάς που συνεργάζεται με δύο δισκόφρενα και διπίστονες δαγκάνες. Το ατσάλινο πλαίσιο με τη διπλή ραχοκοκαλιά διαθέτει ενισχύσεις στα σημεία καταπόνησης και η τεχνολογία S.S.C. που έχει εφαρμοστεί στην κατασκευή του εγγυάται αυξημένη στιβαρότητα και σταθερότητα. Παράλληλα, επιτρέπει την τοποθέτηση του δοχείου καυσίμου χαμηλά στο δάπεδο, με κέρδος σε ευχρηστία και οδική συμπεριφορά. Αφενός γιατί η τάπα πλήρωσης βρίσκεται χαμηλά στην ποδιά και δεν απαιτείται άνοιγμα της σέλας σε κάθε ανεφοδιασμό και αφετέρου γιατί το χαμηλό κέντρο βάρους προσδίδει στο scooter ευκολότερο και ασφαλέστερο χειρισμό. Σημαντικό ρόλο σε ευχρηστία και ασφάλεια συντελεί και η μελετημένη εργονομία, όπου η δύο επιπέδων σέλα, το τιμόνι και ο χώρος για τα πόδια του αναβάτη δημιουργούν ένα ιδανικό και απόλυτα ασφαλές περιβάλλον οδήγησης.

 KYMCO_AGILITY_350_TCS-ABS_c.jpg

Οικονομία, ευχρηστία

Το νέο Agility S 350 απευθύνεται σε όσους επιζητούν επιδόσεις, ασφάλεια, ευελιξία, δύναμη, οικονομία και υπερπλήρη εξοπλισμό σε ένα scooter πόλης με έμφαση στην απρόσκοπτη καθημερινή μετακίνηση. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι ιδιαίτερα μεγάλη στα 13 λίτρα και με τη μέση κατανάλωση του μοντέλου να βρίσκεται στα 3,3lt/100Km, κάλλιστα η αυτονομία μπορεί να ξεπεράσει τα 350 χιλιόμετρα. Και επειδή η οικογένεια Agility έγινε δημοφιλής και για τη χρηστικότητά της, το νέο 350 διαθέτει στο στάνταρ εξοπλισμό μεγάλη σχάρα αποσκευών με ενσωματωμένες χειρολαβές, αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη, κεντρικό και πλαϊνό σταντ, γάντζο ανάρτησης αντικειμένων στο μπροστινό μέρος της σέλας, ντουλαπάκι στην ποδιά και αλάρμ στάθμευσης.

 KYMCO_AGILITY_350_TCS-ABS_f.jpg

Πλήρης η πληροφόρηση

Ο πίνακας των οργάνων απαρτίζεται από δύο οθόνες υγρών κρυστάλλων (LCD) και προσφέρει πλήρεις ενδείξεις, όπως ταχύμετρο, στροφόμετρο, στάθμη καυσίμου και λιπαντικού, χιλιομετρητές, ώρα, θερμοκρασία περιβάλλοντος και ψυκτικού, τάση μπαταρίας καθώς και ενημερωτικές λυχνίες για φώτα, φλας, ρεζέρβα, αλλαγή ιμάντα μετάδοσης, δυσλειτουργία κινητήρα, TCS, ABS, service κλπ. Τα χειριστήρια για όλες τις παραπάνω λειτουργίες βρίσκονται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού και αυτό σημαίνει πως ο αναβάτης δεν είναι υποχρεωμένος να σηκώνει το χέρι του από αυτό. Μια μικρή, πλην όμως σημαντική λεπτομέρεια, που αυξάνει τόσο την ασφάλεια του συνόλου όσο και τη συνολική ευχρηστία.

KYMCO_AGILITY_350_TCS-ABS_d.jpg

Βασικός εξοπλισμός Agility S 350 TCS/ABS

• Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS)
• Δικάναλο Bosch ABS
• Φωτιστικά σώµατα full LED
• Φώτα ηµέρας DRL
• Ψηφιακός πίνακας οργάνων πολλαπλών ενδείξεων
• Σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί “keyless”
• Κεντρικός διακόπτης πολλαπλών χρήσεων
• Ντουλαπάκι κάτω από το τιµόνι
• Χώρος για δύο full face κράνη κάτω από τη σέλα
• Ανεμοθώρακας
• Προστατευτικές χούφτες
• Δισκόφρενα 300mm και 240mm με διπίστονες δαγκάνες
• Σωληνάκια υψηλής πιέσεως
• Zάντες αλουμινίου
• Κεντρικό (διπλό) και πλαϊνό σταντ
• Αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη
• Θύρα USB για φόρτιση κινητού
• Ένδειξη για service και αλλαγή ιμάντα μετάδοσης

Τιμή και χρώματα

Η διάθεση του νέου Agility S 350 TCS/ABS μόλις ξεκίνησε στη χώρα μας, με την τιμή του να έχει διαμορφωθεί στα 5.795€. Διατίθεται σε τρεις χρωματικούς συνδυασμούς (Petrol Blue, Silk Grey, Graphite Matt) και καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό.

Για την απόκτησή του υπάρχει δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή/και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή.

Περισσότερες πληροφορίες για το μοντέλο μπορείτε να δείτε εδώ..

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Νίκος Τσαμάνδουρας

Γεννήθηκε στην Κρήτη στις αρχές της τελευταίας καλή δεκαετίας - εκείνης του ’90.

Είναι απόφοιτος του Τμήματος Επιστήμης Τροφίμων και Διατροφής του Πανεπιστημίου Αιγαίου και ευελπιστεί να συνδέσει κάποτε το αντικείμενο σπουδών του με το μεταπτυχιακό του πάνω στα Βιοκαύσιμα και τις Καθαρές Μορφές Ενέργειας.

Ταυτόχρονα, δεν ξέφυγε ποτέ από τους δυο τροχούς, αποτελώντας από το 2012 συντάκτης στα Cretadrive.gr, Bikeit.gr, MotoandRider.gr, Motorsite.gr, Zougla.gr και Newsauto.gr.

Ευτυχώς δεν υπήρξε αγωνιστικό ταλέντο και έτσι μπόρεσε ξένοιαστα να οδηγεί, να φωτογραφίζει, να σχεδιάζει και να γράφει για μοτοσυκλέτες.

Τέλος, κάμποσα βιογραφικά μετά, του φαίνεται ακόμα αστείο να γράφει για τον εαυτό του σε τρίτο πρόσωπο. Ποιος ξέρει;  Ίσως σοβαρευτεί στο μέλλον.

Νίκος Τσαμάνδουρας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 30 Μαϊος 2023 18:44

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon
espa