Λεπτομέρειες για το μοντέλο και τεχνικά χαρακτηριστικά δεν δόθηκαν -και πάλι – στην δημοσιότητα, οπότε το ενδεχόμενο παραγωγής του, δεν είναι άμεσο. Εντυπωσιακό στοιχείο αποτελεί πάντως το γεγονός ότι η μοτοσυκλέτα, παρά την ηλεκτρική της φύση, φέρει, όπως και το SuperNEX, μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, έτσι ώστε ο αναβάτης να διαχειρίζεται την παραγόμενη ισχύ με τρόπο αντίστοιχο, των “συμβατικών” μοτοσυκλετών.
H ΚΥΜCO έδωσε στην δημοσιότητα κάποια στοιχεία που αφορούν στις επιδόσεις του μοντέλου: επιτάχυνση από τα 0-100 χλμ./ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα και από τα 0-205 χλμ./ώρα σε 11,8 δευτερόλεπτα, με τα 205 χλμ./ώρα, να αποτελούν και την τελική ταχύτητα της μοτοσυκλέτας. 
Όπως γράφτηκε ήδη, δεν δόθηκαν περισσότερες πληροφορίες, ωστόσο στις φωτογραφίες βλέπουμε εντυπωσιακά δομικά και περιφερειακά στοιχεία, όπως ένα θηριώδες πλαίσιο δύο δοκών, ένα επίσης εντυπωσιακό ψαλίδι, USD πιρούνι της Ohlins μπροστά, καθώς και ακτινικές δαγκάνες brembo να πιάνουν πάνω σε ευμεγέθης “wave” δίσκους. 
Τώρα τι απ΄όλα αυτά θα περάσει στην παραγωγή αλλά και -ακόμα πιο σημαντικό- πότε θα έχουμε παραγωγή της μοτοσυκλέτας... θα σας γελάσουμε. Σε κάθε περίπτωση πάντως, το RevoNEX, φαίνεται πολύ πιο κοντά σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο, σε σχέση με το περσινό SuperNEX, που έδειχνε -και ήταν- πιο πολύ μια concept μοτοσυκλέτα.
Πάντως στο σχετικό video, το οποίο και επισυνάπτουμε, αλλά και σε μερικές φωτογραφίες, φαίνεται η μοτοσυκλέτα να κινείται σε μια πίστα, εκτός studio... αλλά και πάλι πρέπει να είμαστε επιφυλακτικοί, γιατί τα CGI εφέ και οι “παπάδες” που μπορούν να γίνουν στην επεξεργασία, έχουν εξαλείψει κάθε διαχωριστική γραμμή μεταξύ πραγματικότητας και φαντάσιας...
Στο video επίσης βλέπουμε ότι το κιβώτιο δεν θα είναι απλά σειριακό – ημιαυτόματο αλλά θα υπάρχει συμπλέκτης.
Επίσης από δύο ξεχωριστά πλάνα στον πίνακα οργάνων, βλέπουμε ότι η μοτοσυκλέτα φέρει λειτουργία navigation, riding modes, traction control (ρυθμιζόμενο), quickshifter και ένδειξη πίεσης ελαστικών. 
Το “Βlind Spot” που φαίνεται ως επιλογή στον πίνακα οργάνων, δεν ξέρουμε τι είναι αλλά προφανώς θα έχει να κάνει με κάποιο σύστημα ασφαλείας. “Τυφλά σημεία” στην μοτοσυκλέτα δεν υπάρχουν πάντως, παρά μόνο στα αυτοκίνητα... οπότε κάτι σε διασυνδεσιμότητα και V2V επικοινωνία με τα τετράτροχα; Eίναι μια πιθανότητα.
Για να δούμε λοιπόν, πολλά υποσχόμενο το RevoNEX και πιο κοντά στην παραγωγή από το SuperNEX. Θα κάνει άραγε αυτό το τολμηρό αυτό βήμα η KYMCO...
Ακολοθεί video και gallery φωτογραφιών
