Βασισμένο στο 1290 Super Duke R, το RR αδερφάκι του έχει το γνωστό κινητήρα των 1.301 κ.εκ. με την απόδοση τους 180 ίππους και τα 14 και πλέον κιλά ροπής. Υπέστη όμως αυστηρότατη δίαιτα που οδήγησε σε απώλεια 11 κιλών χάρη στην εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων, όπως στο υποπλαίσιο με το υποχρεωτικό μονόσελο. Α, προσθέστε και τα εξαρτήματα τα οποία είναι κατεργασμένα μέσω CNC. Στην όλη απώλεια κιλών συμβάλλει βέβαια η μπαταρία που είναι λιθίου αλλά και οι υπερελαφροί, σφυρήλατοι τροχοί, που «κόβουν» 2,5 και 1,5 κιλά, αντίστοιχα. Κάπως έτσι φτάνουμε στα 180 κιλά της μοτοσυκλέτας στο σύνολο και στο ακραίο 1:1.

Στα του εξοπλισμού πέραν των ποικίλων, εξειδικευμένων powerparts και τα λάστιχα Power Cup2 της Michelin, συναντάμε και κορυφαία περιφερειακά, όπως τις Apex Pro αναρτήσεις της συνήθους ύποπτης, WP. Ακόμα, το βλέμμα οπωσδήποτε θα πέσει στο με carbon φινίρισμα τελικό της Akrapovic, το οποίο μπορεί να αντικατασταθεί με το πλήρες σύστημα εξάτμισης της σειράς Evolution. Δουλίτσα έχει γίνει ακόμα και στον τομέα των ηλεκτρονικών, με «άπειρες» επιλογές ρύθμισης και παραμετροποίησης των Track και Performance Modes της μοτοσυκλέτας.

Το άκρως αιχμηρό 1290 Super Duke RR με το ακόμα πιο ακραίο, carbon design σε CTG μαύρο χρωματισμό, θα ξεκινήσει να διατίθεται από σήμερα, 13 Μαρτίου σε επιλεγμένες αντιπροσωπείες της KTM.