Πού αλλού θα έκανε ντεμπούτο η νέα βάση για τα ΜΧ μοντέλα της ΚΤΜ, αν όχι στην Μέκκα του Motocross, δηλαδή στις Η.Π.Α..
Τα νέα KTM 450 SX-F Factory Edition και KTM 250 SX-F Factory Edition θα εμφανίστηκαν λίγο πριν την έναρξη του Πρωταθλήματος AMA Supercross 20022 που ξεκινά στις 8 Ιανουαρίου στην πίστα της Anaheim στην Καλιφόρνια, ενώ θα φτάσουν στους Αμερικανούς dealer τον Φεβρουάριο.
Όπως ήταν αναμενόμενο, στην εξέλιξη των νέων μοντέλων έχουν παίξει καίριο ρόλο οι εργοστασιακοί “πορτοκαλί” αγωνιζόμενοι Cooper Webb, Marvin Musquin και Aaron Plessinger.
Παρόλο που κάθε μία από τις δύο μοτοσυκλέτες έχει τις δικές της βελτιώσεις, αμφότερες μοιράζονται κάποια βασικά κοινά στοιχεία, όπως το νέο ψαλίδι, το νέο πλαίσιο και το νέο υποπλαίσιο.
Με κύριους στόχους τη συγκέντρωση των μαζών και τη βελτιστοποίηση των ελαστικοτήτων, οι τεχνικοί της ΚΤΜ δημιούργησαν νέα εξαρτήματα, όπως το μονοκόμματο ψαλίδι με επανυπολογισμένη ελαστικότητα (flex), νέο υβριδικό υποπλαίσιο από πολυαμίδιο και αλουμίνιο με μεγαλύτερη αντοχή και ακαμψία, και ένα νέο design πλαισίου με νέα βάση αμορτισέρ που βελτιώνει τόσο την πληροφόρηση όσο και την άνεση. Και φυσικά, στα πλαίσια της Factory Edition αισθητικής, το πλαίσιο έρχεται σε πορτοκαλί χρώμα, και συνοδεύεται από προστατευτικά και ποδιά.
Συνέχεια είχαν τα ηλεκτρονικά που ανεβαίνουν επίπεδο, καθώς δίπλα στο Traction Control, στους 2 χάρτες και στο launch control, βρίσκουμε για πρώτη φορά και Quickshifter (!), που επιτρέπει στον αναβάτη να ανεβάζει ταχύτητες από τη δευτέρα μέχρι την πέμπτη, δίχως τη βοήθεια του συμπλέκτη. Το σύστημα ενεργοποιείται και απενεργοποιείται από το QS κουμπί που βρίσκεται στους νέους διακόπτες.
Στον κινητήρα, το 450 SX-F Factory Edition χρησιμοποιεί έναν μονοκύλινδρο τετράχρονο και ψεκαστό κινητήρα με μίζα που ζυγίζει 26.8 κιλά ενώ παράγει 63 hp. Για το 2023 ο κινητήρας αυτός έχει νέα κλίση με 2 περισσότερες μοίρες προς τα πίσω, για καλύτερη συγκέντρωση μαζών που οδηγεί σε βελτιωμένη ευελιξία και καλύτερη anti-squat συμπεριφορά. Νέο είναι το φιλτροκούτι, νέα είναι και η εξάτμιση.
Αντίστοιχα το 250 SX-F κινείται από έναν μονοκύλινδρο τετράχρονο και ψεκαστό κινητήρα με μίζα που ζυγίζει 26,11 κιλά ενώ παράγει 47 hp. Όπως και ο κινητήρας του 450, έτσι κι εδώ η τοποθέτηση είναι νέα με κλίση +2 μοιρών προς τα πίσω για καλύτερη συγκέντρωση μαζών. Νέο είναι το φιλτροκούτι, νέα είναι και η εξάτμιση.
Νέα είναι και η εργονομία, για καλύτερο “κράτημα” του αναβάτη με τα γόνατα, ειδικά σε όρθια στάση, ενώ η ΚΤΜ πρόσθεσε σαγρέ επιφάνειες στα πλάγια για να μη γλιστρά ο αναβάτης την ώρα που αλλάζει θέση στη σέλα.
Η καπιτονέ σέλα είναι της Selle Dalla Valle, βάζοντας κι αυτή το λιθαράκι της στο θέμα “κρατήματος” / πρόσφυσης του αναβάτη πάνω στη μοτοσυκλέτα.
Τα γραφικά των νέων KTM SX-F Factory Edition μοντέλων βασίζονται σε εκείνα των αγωνιστικών εργοστασιακών μοτοσυκλετών της Red Bull KTM Factory team, ενώ τα γραφικά έχουν γίνει με in-mold τεχνολογία για να μην ξεθωριάζουν στον χρόνο.
Όπως θα περίμενε κανείς, τα εξαρτήματα των 2 μοτοσυκλετών είναι κορυφαία και περιλαμβάνουν CNC τιμονόπλακα ρυθμιζόμενη ως προς το offset, μαύρες αλουμινένιες ζάντες DID Dirt Star με λογότυπα χαραγμένα με λέιζερ, CNC κέντρα τροχών με μαύρες ακτίνες και πορτοκαλί καψούλια, ελαστικά Dunlop GEOMAX MX33, κ.α.
Τα δυνατά χαρακτηριστικά των KTM SX-F Factory Edition μοντέλων του 2022 εν τάχει:
- Νέο κοστούμι με καλύτερη εργονομία για να κινείται πιο εύκολα ο αναβάτης
- Νέο hydro-formed chro-moly ατσάλινιο πλαίσιο, βελτιωμένο στην anti-squat συμπεριφορά
- Νέα τοπολογία του βελτιωμένου αλουμινένιου ψαλιδιού με βέλτιστη ακαμψία και χαμηλό βάρος
- Νέος κινητήρας 250 κ.εκ. με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής για κορυφαία ιπποδύναμη και ροπή
- Νέος κινητήρας 450 κ.εκ. με μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής, για κορυφαίες επιδόσεις και χαμηλό βάρος
- Νέο Quickshifter για ανεβάσματα ταχυτήτων δίχως τη χρήση του συμπλέκτη
- Νέο υβριδικό υποπλαίσιο αλουμινίου-πολυαμιδίου για επανυπολογισμένη ακαμψία και προηγμένη αντοχή
- Νέο πιρούνι WP XACT 48 mm με AER τεχνολογία για πιο προοδευτική συμπεριφορά στο όριο
- Νέο αμορτισέρ WP XACT με design πιστονιού βελτιωμένο μέσω CFD (Υπολογιστικής Ρευστοδυναμικής), και ρύθμιση με το χέρι
- Νέος διακόπτης χαρτών, που παράλληλα ενεργοποιεί τα Quickshifter, TC και Launch Control
- Νέα χυτοπρεσαριστά μαρσπιέ με μικρότερο βάρος, νέο design και νέα θέση
- Νέα Red Bull KTM Factory Racing γραφικά
- Factory Racing CNC τιμονόπλακα με ρυθμιζόμενο offset [20 – 22 mm]
- Εργοστασιακοί τροχοί με D.I.D DirtStar στεφάνια και πορτοκαλί CNC κέντρα
- Νέα ποδιά πολυαμιδίου για καλύτερη προστασία και αντοχή
- Νέο προστατευτικό μπροστινού φρένου από πολυαμίδιο
- Μηχανικό εξάρτημα για εκκινήσεις (holeshot devide) στον στάνταρ εξοπλισμό
- Μαλακά γκρι ODI γκριπ
- Εργοστασιακή σέλα Selle Dalla Valle
Υπομονή τώρα, για να δούμε αργότερα την ΚΤΜ να παρουσιάζει για Ευρώπη και για όλο τον υπόλοιπο κόσμο τα νέα ΜΧ μοντέλα του 2023, τα οποία θα φέρουν τις παραπάνω βελτιώσεις.
