Με τις συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες η Indian θέλει να μας δείξει τις δυνατότητες των FTR 1200 παραγωγής, έστω και μετά από εκτενές customizing, στους αγώνες Flat Track.
Οι μοτοσυκλέτες θα κάνουν το αγωνιστικό τους ντεμπούτο στα χέρια των Lee ‘KP’ Kirkpatrick & Leah Tokelove, για τον δεύτερο γύρο του European Hooligan Championship, που θα γίνει στα πλαίσια του φεστιβάλ Wheels & Waves, τον Ιούνιο.
Πέρα από τις πιο εμφανείς αλλαγές, όπως είναι η αφαίρεση του μπροστινού φρένου, η S&S 2 σε 2 ψηλή εξάτμιση, και το αγωνιστικό numberplate, αλλαγές έχουν γίνει στη θέση οδήγησης, στις αναρτήσεις και στην ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, ενώ οι μοτοσυκλέτες έχουν εφοδιαστεί με αρκετά σπέσιαλ εξαρτήματα.
Το αποτέλεσμα είναι -25 κιλά βάρους, αλλά και πολύ μικρότερο μεταξόνιο, από 1.570mm στα 1.480mm.
Για τις μεγάλες κλίσεις που απαιτούνται στους αγώνες flat track, το ψυγείο λαδιού, η μπαταρία, η μίζα κ.α. έχουν μετακομίσει, ενώ νέα είναι και η πλάκα τιμονιού.
Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα αγωνιστικά προετοιμασμένο πλήρως ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι και ένα FOX FTR 1200 αγωνιστικό πίσω αμορτισέρ με ξεχωριστό ρεζερβουάρ, ειδικά σχεδιασμένο για αγώνες flat track.
Νέο και κοντύτερο είναι το ψαλίδι της S&S, νέο και το αλουμινένιο -και μικρότερο- ρεζερβουάρ.
Το τιμόνι είναι της Protaper (Pro Series), ενώ έχουν τοποθετηθεί νέες βάσεις μαρσπιέ, νέο υποπλαίσιο, με μικρότερη μπαταρία λιθίου και μονόσελο από carbon.
Οι τροχοί είναι 19 ιντσών της Roland Sands Design και τα ελαστικά Dunlop DT3.
Εις αναμονή λοιπόν για τις αγωνιστικές επιδόσεις των 2 Flat Track racers της Indian.
