Από το πρώτο scooter της Honda, το 1954, με την ονομασία Juno K, μέχρι το 2011, έχουν περάσει πολλές γενιές που σήκωσαν το όνομα του ιδρυτή με αξία. Ωστόσο, και το Juno K, διέθετε προηγμένη για την εποχή τεχνολογία όπως, τετράχρονο κινητήρα με μίζα, προστατευτική ζελατίνα για τον αέρα και πλαστική ποδιά για το σώμα. Την σειρά του πήρε το πασίγνωστο Super Cub, το πρώτο “παπί”, τέσσερα χρόνια αργότερα, για να βάλει τους δύο τροχούς σε κάθε σπίτι σε όλο τον κόσμο. Και τώρα έρχεται το Vision, που θυμίζει πολύ το γνωστό μας SH αλλά υπόσχεται συνδυασμό κορυφαίας τεχνολογίας σε προσιτή τιμή.

Επιστροφή της Honda

Καθώς τα scooters σε όλο τον κόσμο κατασκευάζονται με γνώμονα τις απαιτήσεις της τοπικής αγοράς για την οποία προορίζονται, το Vision θα διαφέρει μιας και θα καλύπτει τα ίδια standards σε όλο τον κόσμο.
Στην σύγχρονη εποχή, η Honda προσπαθεί ξανά να φέρει κάθε άνθρωπο στην εύκολη καθημερινή μετακίνηση, παράγοντας το Vision, ένα scooter που σκοπεύει με την καλή κατασκευή του και την προσιτή τιμή, να χτυπήσει τους εξ Ανατολάς αντιπάλους.
Παραθέτοντας δοκιμασμένες τεχνολογικά λύσεις όπως τον ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό, και το συνδυασμένο σύστημα φρένων, CBS, η οικονομία θα συναντήσει την ασφάλεια σε ένα κορυφαίο scooter.
Το σύστημα CBS, γεφυρώνει ουσιαστικά το πίσω φρένο με το μπροστά, τα οποία θα λειτουργούν ταυτόχρονα με το πάτημα της αριστερής μανέτας. Το μπροστινό δισκόφρενο των 220mm θα συνδυάζεται με το ταμπούρο των 130mm για κορυφαίο φρενάρισμα, ενώ το μπροστινό φρένο θα λειτουργεί αυτόνομα.

Οικονομικό και εύχρηστο

Με έναν τετράχρονο κινητήρα που θα προσφέρει οικονομία με 52 χιλιόμετρα στο λίτρο, σε νορμάλ συνθήκες οδήγησης, το Vision αναμένεται να εκτιμηθεί ειδικά αυτή την περίοδο. Ο κινητήρας είναι αερόψυκτος, μονοκύλινδρος, χωρητικότητας 110 κυβικών, και διαθέτει σύστημα ψεκασμού PGM –FI. Σύμφωνα με την Honda, επιλέχθηκε αερόψυκτος κινητήρας γιατί μόνο έτσι θα μπορούσε να διατηρηθεί σε χαμηλά επίπεδα το βάρος, αλλά και να προσφερθεί το Vision με ελκυστική τιμή.
Διαθέτει καταλύτη και έτσι καλύπτει τις προδιαγραφές Euro3.

Ταυτόχρονα, θα διαθέτει ικανοποιητικό χώρο αποθήκευσης κάτω από τη σέλα, μία εργονομική θέση οδήγησης για άνεση με δύο επιβαίνοντες.
Το ύψος της σέλας στα 755mm και ο άνετος χώρος για τα πόδια του αναβάτη, θα βολέψουν την καθημερινή μετακίνηση. Το Vision βασίζεται σε ένα ατσάλινο πλαίσιο κατασκευασμένο από σωλήνες στρογγυλής διατομής που προσφέρει με τις διαστάσεις του αρκετό χώρο για δύο επιβαίνοντες, ενώ το ρεζερβουάρ του θα είναι 5,5 λίτρων. Με το βάρος να διατηρείται στα 102 κιλά, αναμένεται να είναι εύχρηστο σε συνθήκες πόλης. Θα παραχθεί σε πέντε χρώματα, μαύρο, λευκό, κόκκινο, μπλε, γκρι.

Αναμονή μέχρι τις πρώτες εκθέσεις όπου θα το δούμε από κοντά αλλά και θα μάθουμε την, σύμφωνα με την Honda, ελκυστική τιμή.

Φωτογραφίες