Οικονομικά και προσιτά

Χρησιμοποιούν τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα χωρητικότητας 670 κυβικών που είναι γνωστός για την ροπή και τις μικρές καταναλώσεις του. Το πλαίσιο είναι ίδιο με τα υπόλοιπα μοντέλα ενώ το στυλ των μοτοσυκλετών είναι custom – naked.
Η μία μάλιστα, η CTX 700ND, ανήκει στην κατηγορία naked μιας και απουσιάζει το fering και βλέπουμε μόνο τον προβολέα του.
Η άλλη έκδοση, CTX 700N, είναι σαφώς πιο τουριστικά προορισμένη, με μεγάλο fering για προστασία του αναβάτη, και μας θυμίζει έντονα το Deauville 700 αλλά και στο μεγαλύτερο Goldwing FB6 που παρουσιάστηκε πρόσφατα.
H Honda αναφέρει έντονα ότι πρόκειται για δύο μοτοσυκλέτες που βρίσκονται ακριβώς στην μέση ανάμεσα στις μικρές και τις μεγάλες, με βολικό στην χρήση κινητήρα και χαμηλή θέση οδήγησης. Αυτά τα δύο χαρακτηριστικά μπορούν να στοχεύσουν και στο γυναικείο κοινό με το οποίο μας παραθέτει και φωτογραφίες.

Αναμένονται αρχές καλοκαιριού

Και οι δύο εκδόσεις θα είναι διαθέσιμες με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη – DCT (Dual Clutch Transmission) και με ABS, γεγονός που θα προσθέσει εύρος αγοραστών στην γκάμα του.
Αναμένεται να κοστίζουν κοντά στα έξι με εφτά χιλιάδες euro με το κιβώτιο DCT να αυξάνει κατά χίλια περίπου euro την τιμή.
Αρχές καλοκαιριού θα είναι διαθέσιμα αλλά θα παρουσιαστούν σαν μοντέλα 2014.

Φωτογραφίες CTX 700 ND