Θα μπορούσε να αναρωτηθεί κανείς, τι μπορεί πλέον να αλλάξει όσον αφορά τους καθρέπτες των μοτοσυκλετών; Τι και αν έχουμε τεχνολογία για την χρήση καμερών, οι καθρέπτες είναι ακόμα απλοί, εύχρηστοι αλλά και... απαιτούμενοι από την νομοθεσία, μέχρι νεωτέρας. Ωστόσο, η Honda προέβη σε καταθέσεις σχεδίων προς κατοχύρωση, σχετικά με νέα τοποθέτηση των καθρεπτών επί της μοτοσυκλέτας και συγκεκριμένα... κάτω από το τιμόνι.

Στις εικόνες φαίνεται ακριβώς, το πως η Honda θέλει να κατοχυρώσει την ιδέα της: οι καθρέπτες εδράζονται στα στελέχη του πιρουνιού, κάτω από το τιμόνι, σε μία μοτοσυκλέτα που δεν έχει fairing. Εντάξει, η ιδέα σίγουρα δεν είναι ό,τι πιο συνηθισμένο, αλλά είναι κάτι που η Honda έχει επιδείξει ξανά, στο Hawk 11 της Ιαπωνικής αγοράς – δείτε παρακάτω.

Τα οφέλη από την ανορθόδοξη αυτή τοποθέτηση των καθρεπτών, θα μπορούσαν να είναι αρκετά, όπως λένε και τα έγγραφα για την πατέντα: Αρχικά, καλύτερη ορατότητα, μιας και οι καθρέπτες είναι κάτω από τα χέρια και τους ώμους του αναβάτη, άρα δεν εμποδίζονται. Χάρη στην θέση τους αυτή, δεν χρειάζεται επίσης να προεξέχουν πολύ προς τα έξω, άρα μειώνεται το ολικό πλάτος της μοτοσυκλέτας, ενώ επίσης μειώνεται η αεροδυναμική επίδραση των καθρεφτών στο τιμόνι.

Οι πατέντες πυροδοτούν ξανά την φήμη για ανανέωση του μεγάλου naked της Honda, του CB1000R, για το οποίο κυκλοφορούν διάφορα σενάρια εδώ και αρκετό καιρό, κάποια από τα οποία το θέλουν να γίνεται πιο ακραίο και σπορ από ποτέ, στα χνάρια μοντέλων όπως το Ducati Streetfighter V4 ή το KTM Superduke R.