Αρχικά ήταν το CRF450R, μετά ήρθε η μετάλλαξή του σε εντούρο CRF450X, σε cross-country CRF450RX, και από το 2019 προστέθηκε το CRF450L στη γκάμα.

Πλέον το L έχει μετονομαστεί σε RL ώστε να υποδηλώσει τη στενή σύνδεση που έχει με το καθαρόαιμο R – σε αντίθεση με το πιο πολιτικό CRF300L που δεν έχει καμιά τεχνολογική σχέση με το CRF450R.

Στη βάση του το CRF450RL χτίζεται πάνω στο CRF450X διά της αφαιρετικής μεθόδου. Κρατά δηλαδή τα βασικά του κομμάτια, αλλά στη συνέχεια έχουμε αφαίρεση εξοπλισμού που προορίζεται για αγωνιστική χρήση και μια σειρά επεμβάσεων που αποσκοπούν στο να κάνουν τον κινητήρα πιο πολιτισμένο για χρήση σε δημόσιους δρόμους, αλλά και να διευρύνει τα διαστήματα συντήρησης ενός μοτέρ που, ως αγωνιστικό, δεν πολυενδιαφέρεται για τέτοιες λεπτομέρειες.

Έτσι δεν έχουμε τα ηλεκτρονικά (launch control, χαρτογραφήσεις κλπ) των R και X, διατηρείται όπως το πανάλαφρο ρεζερβουάρ από τιτάνιο.

Το CRF450RL του 2023 δεν έχει αλλαγές από τον προκάτοχό του, και στις ΗΠΑ κοστίζει $9,999, δηλαδή €9,300 (ισοτιμία 3/6/22).

Δείτε το εδώ: https://powersports.honda.com/street/dual-sport/crf450rl/?year=2023