.
Κατηγορία Honda
Πέμπτη, 22 Ιουλίου 2021 10:54

Honda S07 – Ηλεκτρικό σκούτερ για την αγορά της Κίνας

Η Sundiro Honda παρουσίασε στην Κίνα το νέο της eScooter ως εξέλιξη του V-GO του 2019.

Πριν δύο χρόνια η η Κινέζικη θυγατρική της Honda, Sundiro, παρουσίασε το μικρό ηλεκτρικό σκούτερ πόλης V-GO, η εξέλιξη του οποίου αποκαλύπτεται με ένα νέο μοντέλο. Το S07 διατηρεί τις ίδιες σχεδιαστικές γραμμές με το V-GO, φρεσκάροντας την εμφάνιση με νέο LED φωτιστικό σώμα μπροστά και νέα όργανα, καθώς με μια βελτίωση ουσίας στις επιδόσεις του.

Συγκεκριμένα, το S07 επενδύεται με έναν ηλεκτροκινητήρα της Bosch στο κέντρο του πίσω τροχού, τροφοδοτούμενο από μια μπαταρία 1.1 kWh (48 V / 24 Ah).

Με αυτόν τον κινητήρα μέγιστης ισχύος 400 W (0.5 hp), η μέγιστη ταχύτητα του S07 ανέρχεται στα 25 km/h και η αυτονομία του φτάνει ως τα 80 χιλιόμετρα, βελτιώνοντας σημαντικά την αντίστοιχη επίδοση του V-GO που έφτανε στα 60 χιλιόμετρα με μια φόρτιση.

Το νέο σκούτερ της Honda είναι προφανώς προορισμένο αποκλειστικά και μόνο για τα στενά της πόλης, όπου οι μικροί τροχοί 10 ιντσών και η περιορισμένη του ταχύτητα έχουν κάποιο νόημα.

Στην Κίνα το νέο S07 λανσάρεται με μια καμπάνια χρηματοδότησης, όπου ο πελάτης πληρώνει μπροστά 3,679 γιουάν (περίπου €482 βάσει ισοτιμίας 22/7/2021) για το μονόχρωμο μοντέλο ή 3,779 γιουάν (€496) για το έκδοση με γραφικά, και στη συνέχεια μετά από 12 μήνες εξοφλεί το υπόλοιπο με μηνιαίες άτοκες δόσεις περίπου €40 – τιμή που συγκρίνεται ευθέως με το μηνιαίο κόστος μετακίνησης με μέσα μαζικής μεταφοράς σε καθημερινή βάση.

Αν και δεν βρήκαμε πληροφορίες για την τελική τιμή του S07 στο Κινεζικό δημοσίευμα, λογικά δεν θα ξεμακραίνει πολύ από τη λογική του V-GO το οποίο στην Κίνα κόστιζε λίγο πάνω από €1,000.

Πηγή: XCar

 

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Σπύρος Τσαντήλας

Λίγο μετά το τέλος των σπουδών του στο Τμήμα Φυσικής του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών και τους απαραίτητους 18 μήνες στρατιωτικής θητείας, πρωτομπήκε στον χώρο από το περιοδικό ΜΟΤΟ στις αρχές του 2000.

Συνέχισε περνώντας από σχεδόν όλα τα περιοδικά του χώρου, 2Τροχοί, 0300, Moto Τρίτη – ξέφυγε το Powerbikes που δεν το πρόλαβε πριν κλείσει. Από το 2008 άφησε πίσω το χαρτί για την αμιγώς διαδικτυακή απόπειρα του πρωτοποριακού eBike και έκτοτε συνεχίζει να συνεργάζεται με ηλεκτρονικά μέσα τόσο εσωτερικού όσο και εξωτερικού.

Σπύρος Τσαντήλας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Πέμπτη, 22 Ιουλίου 2021 11:01

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon
espa