Η Honda προίκισε το νέο CBR600RR με ανανεωμένη εμφάνιση, αεροδυναμικά φτεράκια, αναβαθμισμένο κινητήρα με ride by wire και πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων, ολοκληρώνοντας και εκσυγχρονίζοντας το Supersport μοντέλο της, όμως παράλληλα ανακοίνωσε πως, τουλάχιστον για την ώρα, η μοτοσυκλέτα ΔΕΝ θα έρθει στα μέρη μας, καθώς προορίζεται μόνο για την ιαπωνική αγορά!

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας αποδίδει επίσημα 119.35hp/14.000rpm, και 6,5kgm/11.500rpm, νούμερα στα ίδια επίπεδα με το προηγούμενο μοντέλο (117,5hp/13.500rpm, και 6,7kgm/11.225rpm).

Για την αύξηση του ορίου στροφών στις 14.000, η Honda χρησιμοποίησε νέα υλικά στα εξαρτήματα του κινητήρα, όπως στον στρόφαλο και στους εκκεντροφόρους. Νέο είναι το design της εισαγωγής καυσίμου, τα μπεκ του ψεκασμού είναι μεγαλύτερης διαμέτρου, διαφορετικές οι σωληνώσεις των εξατμίσεων ενώ έχουμε και αλλαγές στον χρονισμό των βαλβίδων.

Βελτιωμένο όμως είναι και το σύστημα ψύξης, με νέο σχήμα των χιτωνίων στην κυλινδροκεφαλή.

Για πρώτη φορά στην ιστορία του, το CBR600RR εξοπλίζεται με Ride by Wire, IMU και πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων.

Εν ολίγοις, η supersport μοτοσυκλέτα της Honda διαθέτει δικάναλο Cornering ABS, το γνωστό Traction Control σύστημα HSTC της ιαπωνικής εταιρείας που επίσης διαθέτει cornering λειτουργία, Riding Modes (Power Selector τα ονομάζει η Honda), Wheelie Control, και φρένο κινητήρα, σε αρκετά ρυθμιζόμενα επίπεδα.

Τα φώτα της μοτοσυκλέτας είναι full LED, η οθόνη TFT όπως και στο CBR1000RR, τα φλας διαθέτουν σύστημα Emergency Stop Signal, καθώς αναβοσβήνουν σε φρενάρισμα πανικού, ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθηση διαθέτοντας και υποβοήθηση, ενώ στα έξτρα αξεσουάρ η Honda διαθέτει και shifter που λειτουργεί τόσο στα ανεβάσματα όσο και στα κατεβάσματα.

Το βάρος του CBR600RR του 2021 ανακοινώνεται στα 194 γεμάτα κιλά, ενώ αναρτήσεις, πλαίσιο, ψαλίδι και φρένα παραμένουν ως είχαν στο προηγούμενο μοντέλο.

Νέο φυσικά είναι και το φέρινγκ της μοτοσυκλέτας, με τη Honda να διατείνεται πως το CBR είναι πλέον το πιο αεροδυναμικό μοντέλο της κατηγορίας. Το 600RR του 2021 διαθέτει και τα γνωστά από το MotoGP αεροδυναμικά φτεράκια που αποτρέπουν το ελάφρωμα του μπροστινού στα πολλά.

Το CBR600RR του 2021 θα κυκλοφορήσει σε 1.000 κομμάτια για την αγορά της Ιαπωνίας στα 1.606.000 γεν, ήτοι 12.841 ευρώ, στον γνωστό τρικολόρ αγωνιστικό χρωματικό συνδυασμό του HRC (μπλε, λευκό, κόκκινο), αλλά και σε έναν δεύτερο, ασημί-λευκό-μαύρο.

Στα δικά μας τώρα, από ότι φαίνεται η Honda έκρινε πως η μικρή Supersport αγορά της Ευρώπης -σε σχέση με τα 1000 αλλά και με τα μικρά και οικονομικά δικύλινδρα Sport μοντέλα- δεν αξίζει το κόστος της διαδικασίας ομολογκαρίσματος για τις Euro 5 προδιαγραφές, κι έτσι, τουλάχιστον για την ώρα, το CBR600RR θα γίνει διαθέσιμο μόνο στην ιαπωνική αγορά.