Μέσω της Αμερικανικής της θυγατρικής, American Honda, η Ιαπωνική εταιρεία παρουσιάζει τη γκάμα των χωμάτινων μοντέλων CRF για το 2021. Από τη λίστα απουσιάζει το 450, το οποίο μάλλον αλλάζει ριζικά φέτος – κρίνοντας από την παρουσίαση της αγωνιστικής έκδοσης του MXGP – γεγονός που δικαιολογεί μια ενδεχόμενη ξεχωριστή παρουσίαση στο κοντινό μέλλον.
Όσον αφορά στην υπόλοιπη γκάμα, αυτή αποτελείται από τα αγωνιστικής στόχευσης CRF250R, CRF250RX και CRF150R, τα CRF250F, CRF125F και CRF110F.
Όλες οι μοτοσυκλέτες που παρουσιάζονται τώρα δεν έχουν σημαντικές αλλαγές από τα υπάρχοντα μοντέλα 2020.
CRF250R
Είναι η μοτοσυκλέτα που κατέκτησε τον τίτλο 2020 AMA Arenacross στις ΗΠΑ και αυτή με την οποία ο Chase Sexton της GEICO Honda πρωταγωνιστεί φέτος διεκδικώντας τον τίτλο στην κατηγορία 250SX East του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος 2020 AMA Supercross.
CRF250RX
Πρόκειται για την εντουράδικη έκδοση του CRF250R με μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, αλουμινένιο σταντ, πίσω τροχό 18 ιντσών, ρυθμίσεις αναρτήσεων και χαρτογραφήσεις κινητήρα προσαρμοσμένες στη νέα του χρήση.
CRF250F
Η ιδανική μοτοσυκλέτα για είσοδο στον off-road κόσμο, με αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα, ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο, ψεκασμό Keihin και αναρτήσεις Showa.
CRF150R / CRF150R Big Wheel
Είναι το μικρότερο ΜΧ μοντέλο της οικογένειας και προσφέρεται σε δύο εκδόσεις με διαφορετικής διαμέτρου ζάντες ώστε ο νεαρός αναβάτης να βρει αυτό που ταιριάζει καλύτερα στο σωματότυπό του. Η βασική έκδοση φορά ζάντες 17 ιντσών μπροστά και 14 πίσω, ενώ η Big Wheel προτιμά τον συνδυασμό 19-16 ιντσών αντίστοιχα.
Σε κάθε περίπτωση ο κινητήρας είναι τετράχρονος Unicam και οι αναρτήσεις προέρχονται από τη Showa με ανεστραμμένο πιρούνι 37 mm και Pro-Link αμορτισέρ.
CRF125F / CRF125F Big Wheel
Η κλασική μοτοσυκλέτα διπλής χρήσης σε έναν κυβισμό ιδανικό για αρχάριους και χομπίστες αναβάτες μας έρχεται με δύο επιλογές τροχών, όπως ακριβώς και το CRF150R – δηλαδή 17/14 για το απλό και 19/16 για το Big Wheel.
CRF110F
Το μικρότερο μέλος της οικογένειας CRF προορίζεται για παιδιά και κινείται από έναν τετράχρονο κινητήρα 110 cc με οριζόντιο κύλινδρο και τετρατάχυτο ημιαυτόματο κιβώτιο χωρίς συμπλέκτη – φανερώνοντας τις καταβολές του από τα παπιά της Honda.
Τονίζουμε πως οι παραπάνω μοτοσυκλέτες αφορούν στις Αμερικανικές εκδόσεις και δεν είναι σαφές ως τώρα ποιες από αυτές θα εισαχθούν και στις Ευρωπαϊκές αγορές.
