Οι φωτογραφίες είναι μεν χαμηλής ανάλυσης, αλλά όπως και να έχει, δείχνουν για πρώτη φορά τη σιλουέτα της νέας Africa Twin, το ανασχεδιασμένο μπροστινό τμήμα της, νέο πλαίσιο και νέο υποπλαίσιο.

Με τη βοήθεια του ομολογκασιόν στην Αυστραλία, βλέπουμε πως το νέο Africa Twin θα έχει κινητήρα 1.084 κ.εκ., επιλογή ανάμεσα σε DCT και manual κιβώτιο, ενώ θα βγει τόσο σε βασική έκδοση όσο και σε έκδοση Adventure.

Σύμφωνα με τα αυστραλέζικα έγγραφα, η επίσημη ιπποδύναμη βρίσκεται στους 101 hp / 7.500 rpm, ενώ το προηγούμενο μοτέρ των 998 κ.εκ. απέδιδε επίσημα 94 hp.

Όσον αφορά στο design, το νέο CRF1100L δεν είναι όσο… χοντρούλι το περιμέναμε, κρατώντας αντίθετα τις λεπτές γραμμές του προηγούμενου μοντέλου, ενώ η μάσκα φαίνεται πιο αιχμηρή και αεροδυναμική.

Οι αεραγωγοί στα πλαϊνά του φέρινγκ άλλαξαν θέση και τώρα είναι πιο μικροί και τοποθετημένοι χαμηλότερα, «χωμένοι» στο φέρινγκ.

Η ζελατίνα του φέρινγκ για το 2020 δείχνει μικρότερη από το προηγούμενο μοντέλο, όμως η έκδοση Adventure έχει μεγαλύτερη ζελατίνα.

Νέο δείχνει το πλαίσιο, νέο και το υποπλαίσιο που φαίνεται να είναι αφαιρούμενο.

Ο κινητήρας εξωτερικά δείχνει παρόμοιος με τον προηγούμενο, αλλά το τελικό της εξάτμισης είναι σαφώς πιο ογκώδες, με αιτία τις Euro 5 προδιαγραφές.

Τέλος νέες είναι οι χούφτες, νέα και τα ελαστικά.

Η έκδοση Adventure του 2020 φέρει τις ίδιες αλλαγές με τη βασική έκδοση του Africa Twin, με τις λεπτομέρειες που έκαναν την έκδοση να ξεχωρίζει και πριν, όπως το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, ενώ δείχνει να φέρει πιο ψωμωμένη ποδιά. Παράλληλα η σχάρα με τις χειρολαβές συνεπιβάτη δείχνει πολύ μεγαλύτερη από το προηγούμενο μοντέλο, ενώ στη φωτογραφία δεν βλέπουμε κάγκελα κινητήρα που είναι στάνταρ στο Adventure Sports του 2019, όμως βλέπουμε τη μοτοσυκλέτα να φέρει προβολάκια.

Δείτε όμως και τα ελαστικά του Adventure Sports, τα οποία δείχνουν να είναι Tubeless, με τις ακτίνες στο πλάι της ζάντας, όπως στις μοτοσυκλέτες της BMW! Λες;

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα στην EICMA 2019.