Η Honda παρουσίασε τη νέα γκάμα CRF για το 2019, με ανανεώσεις σε όλα τα υπάρχοντα μοντέλα, αλλά και την προσθήκη δύο νέων σημαντικών μοντέλων. Του Euro 4 και νόμιμου για κυκλοφορία στον δρόμο On-Off CRF450L, και του CRF250RX.

CRF450L - Νέο Μοντέλο

Χρησιμοποιώντας το CRF450R MX bike για βάση, η Honda δημιουργεί επιτέλους ένα ικανό και σχετικά ελαφρύ (130.8 κιλά) Euro 4 On-Off πραγματικά διπλής χρήσης, σε μια κατηγορία που τα τελευταία χρόνια έχει φτωχύνει επικίνδυνα.

Διαθέτει κιβώτιο 6 σχέσεων, νέο στρόφαλο για περισσότερη ροπή, χαμηλότερη σχέση συμπίεσης στο 12:1 αντί για 13,5:1, και αρκετές ακόμα αλλαγές για τον νέο προορισμό της μοτοσυκλέτας.

Εκεί που μας τα χαλάει η Honda είναι στα νούμερα της απόδοσης του CRF450L, καθώς η ανακοινώσιμη ιπποδύναμη βρίσκεται στους μόλις 24,7 hp, με ροπή 3,26 Kgm. Μα... 25 ίππους; Αλήθεια τώρα; Εδώ το CRF250L έχει 23 ίππους! Μήπως έχει γίνει κάποιο λάθος στα τεχνικά χαρακτηριστικά που ανακοινώθηκαν; Μήπως δεν έχει γίνει λάθος, αλλά με κάποιο εύκολο τρόπο... ανοίγει το μοτέρ και αυξάνεται η δύναμη; Μπερδευτήκαμε.

Το CRF450L διαθέτει μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, πλαϊνό σταντ, και full-LED φώτα, ενώ βγάζει και πινακίδα, κυκλοφορώντας νόμιμα στον δρόμο. Και αν πιστεύετε πως θα είναι υψηλών απαιτήσεων στη συντήρηση, γελαστήκατε, καθώς η Honda κάνει λόγο για διαστήματα service κάθε... 32.000 χιλιόμετρα! Ίσως έτσι δικαιολογείται και η εξαιρετικά χαμηλή απόδοση.

CRF250RX - Νέο Μοντέλο

Το νέο CRF250RX έρχεται να προσθέσει μια νέα διάσταση στην off-road γκάμα της Honda. Είναι ο μικρός αδελφός του CRF450RX, χρησιμοποιώντας το CRF250R ως βάση, με αλλαγές όπως ο πίσω τροχός 18 ιντσών, το ρεζερβουάρ των 8,5 λίτρων και αναρτήσεις με πιο μαλακές αποσβέσεις, για τον νέο ρόλο της μοτοσυκλέτας, ως ένα ιδανικό Cross-Country μοντέλο. Κληρονομεί τις βελτιώσεις του ΜΧ μοντέλου για το 2019, διαθέτει κινητήρα με έμφαση στη ροπή χαμηλά, launch-control τριών επιπέδων του HRC, νέα δαγκάνα φρένου μπροστά, fatbar τιμόνι της Renthal και μαύρες ζάντες.

CRF450R - Ανανεωμένο

Το CRF450R έρχεται δυνατότερο κατά 2,4 hp και 0,2 Kgm για το 2019, και όπως λέει η Honda με καλύτερη απόκριση σε όλη την κλίμακα στροφών, χάρη σε μια αναθεωρημένη κυλινδροκεφαλή, και σε βελτιώσεις στην εισαγωγή και στην εξάτμιση. Πλέον διαθέτει launch-control τριών επιπέδων του HRC, και αναβαθμίσεις ως προς την αντοχή του. Οι αναρτήσεις έχουν νέες ρυθμίσεις, νέα είναι η δαγκάνα του φρένου εμπρός, νέο το fatbar τιμόνι της Renthal, νέα η πάνω πλάκα -ρυθμιζόμενη σε 4 θέσεις- και μειωμένο το βάρος κατά 0,9 κιλά.

CRF450RX - Ανανεωμένο

Όπως το MX CRF450R, έτσι και το Cross-Country CRF450RX διαθέτει περισσότερη δύναμη, launch-control 3 επιπέδων, νέες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις, νέο fatbar τιμόνι της Renthal, και νέα πάνω πλάκα, ρυθμιζόμενη σε 4 θέσεις. Ο πίσω τροχός είναι 18 ιντσών, και το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 8,5 λίτρα, ενώ αναθεωρημένο ως προς την ακαμψία είναι το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας.

CRF250R - Ανανεωμένο

Ένα χρ'νο μετά από την πλήρη ανανέωση του, το CRF250R βελτιώνεται επιμέρους σε απόδοση, ευχρηστία και εμφάνιση. Διαθέτει πιο γεμάτη απόδοση σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, χάρη στο μικρότερο κατά 2mm σώμα του ψεκασμού, και του νέου προφίλ στους εκκεντροφόρους. Όπως και το 450, έτσι και το CRF250R διαθέτει launch-control τριών επιπέδων του HRC. Νέα είναι η δαγκάνα εμπρός, ρυθμιζόμενο το fatbar της Renthal και μαύρες οι ζάντες.

Φωτογραφίες 250

Φωτογραφίες 450

Βίντεο