Μπορεί τα νέα μοντέλα και concept της Honda να μονοπώλησαν το ενδιαφέρον στο Μιλάνο, αυτό δεν σημαίνει όμως ότι τα υπόλοιπα δίτροχα της εταιρείας, δεν έχουν αλλαγές για το 2018.
Το Integra, το οποίο παρουσιάστηκε το 2012 και το 2016 έλαβε μια εκτεταμένη ανανέωση με νέο πιρούνι SBDV, τρεις επιλογές στο S Mode του DCT, full LED φώτα και νέα πίνακα οργάνων, έχει και για το 2018 κάποια νέα στοιχεία και αλλαγές, που ολοκληρώνουν και εξελίσσουν το σύνολο.
Αρχίζοντας από τα ηλεκτρονικά, στο Integra προστέθηκε πλέον HSTC (Honda Selectable Torque System), δηλαδή το κατά Honda traction control, το οποίο αποτρέπει την υπερστροφή του πίσω τροχού σε ολισθηρές συνθήκες, ενώ υπάρχει και η δυνατότητα απενεργοποίησης αυτού.
Στο DCT, έχει βελτιωθεί η λειτουργία της αυτόματης σύμπλεξης και αποσύμπλεξης στο άνοιγμα και στο κλείσιμο του γκαζιού, καθώς επίσης η ταχύτητα εναλλαγής μεταξύ των N(eutral) και D(rive) καταστάσεων, δηλαδή επί της ουσίας, το πόσο γρήγορα το DCT, “βάζει πρώτη” για να ξεκινήσει κανείς.
Επίσης, στην αυτόματη λειτουργία του DCT, έχει βελτιωθεί ο αλγόριθμός αναγνώρισης κλίσεων (ανηφόρες και κατηφόρες), προκειμένου οι αλλαγές σχέσεων να προσαρμόζονται ιδανικά στις συνθήκες, με το “κράτημα” τους, για περισσότερες στροφές.
Για το 2018, η “κόκκινη περιοχή” στο στροφόμετρο ξεκινά πλέον πιο ψηλά, στις 7.500 σ.α.λ. επιτρέποντας στον αναβάτη, να εκμεταλλευθεί ένα μεγαλύτερο εύρος στροφών λειτουργάς του κινητήρα.
Τέλος, θα υπάρχει διαθέσιμη έκδοση 35kW, για αναβάτες με δίπλωμα κατηγορίας A2. Η έκδοση αυτή, θα μπορεί εύκολα σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda να “ανοίξει”, φθάνοντας την standard απόδοση, όταν πλέον ο οδηγός αποκτήσει την δυνατότητα για την απόκτηση του A1 διπλώματος.
