Τρία χρόνια ακριβώς μετά την παρουσίασή του, το CB650F ανανεώνεται σχεδιαστικά, προσαρμόζεται στις προδιαγραφές Euro 4 και γίνεται παράλληλα λίγο πιο δυνατό.

Ακόμη πιο επιθετικό

Σχεδιαστικά η μοτοσικλέτα έχει γίνει ακόμη πιο μοντέρνα και επιθετική με νέα LED φώτα μπροστά και πίσω. Το υπάρχον μοντέλο είναι ήδη ένα από τα πιο ελκυστικά γυμνά της μεσαίας κατηγορίας και το ανανεωμένο CB650F ανανμένεται να τραβήξει ακόμη περισσότερα βλέμματα στο δρόμο.

Μικρές αλλαγές έχουμε και στη θέση οδήγησης η οποία έχει έρθει λίγο πιο μπροστά και τοποθετεί τον αναβάτη πιο κοντά στον εμπρός τροχό. Το νέο πιο φλατ τιμόνι χρησιμοποιεί βάρη εσωτερικά και στηρίζεται στην πλάκα μέσω ελαστικών παρεμβυσμάτων, ενώ σινεμπλόκ έχουμε και στη σέλα (!), για να μην φτάνουν οι κραδασμοί στον αναβάτη, και στις δύο περιπτώσεις. Η σέλα απέχει από το έδαφος 810 χλστ.

Μικροβελτιώσεις και +4 ίπποι

Συγκεκριμένα η ισχύς του εν σειρά 4κύλινδρου με την 16βάλβιδη κεφαλή και τους δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής ανέβηκε από τους 85,8 ίππους στους 89,8 με την κορύφωση της δύναμης να πραγματοποιείται ακριβώς στις ίδιες στροφές με πριν, ήτοι στις 11.000 σ.α.λ. Ωστόσο η άνοδος στην ισχύ ξεκινά ήδη από τις 5.000 σ.α.λ., σύμφωνα με τους Ιάπωνες.

Πολύ μικρή αύξηση έχουμε και στη ροπή η οποία κορυφώνεται όπως και πριν στις 8.000 σ.α.λ. και ανέρχεται πλέον στα 6,52 χιλιόγραμμα από 6,42. Η Honda αναφέρει παράλληλα ότι σημαντική βελτίωση θα δουν οι φίλοι του 4κύλινδρου naked και στον ήχο που παράγει ο κινητήρας, λόγω των βελτιώσεων τόσο στην εισαγωγή όσο και στην εξαγωγή, με την εξάτμιση να έχει δεχτεί επίσης τροποποιήσεις.

Η αυξημένη ισχύς σε συνδυασμό με τις νέες κοντύτερες σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων (από τη 2η έως την 5η σχέση) αναμένεται να αναβαθμίσουν αισθητά τις επιδόσεις της μοτοσυκλέτας από στάση αλλά και εν κινήσει.

Νέο πιρούνι

Αλλαγές δεν είχαμε στο ατσάλινο πλαίσιο τύπου διαμάντι με το μεταξόνιο να ανέρχεται στα 1.450 χλστ., το ίχνος στα 101 χλστ. και την κάστερ στις 25.5 μοίρες.

Εκεί που βλέπουμε αλλαγές είναι στο καινούριο εμπρός συμβατικό πιρούνι της Showa με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. το οποίο φέρει τις νέες βαλβίδες της ιαπωνικής εταιρίας Dual Bending Valve (SDBV) που έχουμε δει και στη σειρά NC.

Το αμορτισέρ παρέμεινε ως είχε και φέρει ρύθμιση για την προφόρτιση σε εφτά θέσεις.

Αναθεωρημένες είναι και οι διπίστονες δαγκάνες τις Nissin που συνεργάζονται με δίσκους διαμέτρου 320 χλστ. μπροστά, με το σύστημα πέδησης να ολοκληρώνεται από το ABS.

Τέλος το βάρος της μοτοσικλέτας ανέρχεται στα 208 γεμάτα κιλά.

Το ανανεωμένο CB650F θα είναι διαθέσιμο σε κόκκινο, ασημί, λευκό, μαύρο και μπλε χρώμα, όλα μεταλλικά.

Φωτογραφίες

Βίντεο