Αν και τα αμερικάνικα cruisers βρίθουν από χρώμιο και ήρεμο στυλ οδήγησης, η πρόταση της Ducati κάθε άλλο παρά αυτή είναι. To Diavel είναι το πιο επιθετικό cruiser που έχει φτιαχτεί και το τονίζει με το ελαστικό πλάτους 240mm. Είναι δε και το μοναδικό που χρησιμοποιεί για να τιθασεύει τα 162 άλογα που βγάζει ο διαφορετικά ρυθμισμένος κινητήρας του Multistrada 1200. Για την περίπτωση του ελέγχου, έχει τοποθετηθεί και μονόδρομος συμπλέκτης ώστε να επιτρέπει την ολίσθηση ουσιαστικά των δίσκων, και την αποφυγή μπλοκαρίσματος του πίσω τροχού.
Για τον έλεγχο της δύναμης υπάρχουν τρία διαθέσιμα προγράμματα, sport, touring, και city, με τα πρώτα να διαφοροποιούν την καμπύλη απόδοσης για κάθε χρήση και το τρίτο, να μειώνει την απόδοση στους 100 ίππους.
Έπειτα από το Ducati 1198 και το Multistrada 1200, πλέον και το Diavel διαθέτει σύστημα traction control με οκτώ διαφορετικές θέσεις για ρύθμιση, ανάλογα με τις συνθήκες.
Ταυτόχρονα, ο έλεγχος του γκαζιού γίνεται μέσω συστήματος ride by wire, ενώ δεν απαιτείται η χρήση κλειδιού για την εκκίνηση. Αρκεί ο αναβάτης να έχει στην τσέπη του το ειδικό κλειδί, και η μοτοσυκλέτα το αντιλαμβάνεται και μπορεί να εκκινήσει.
Δύο οθόνες είναι διαθέσιμες για την πληροφόρηση του αναβάτη. Η μία στην κλασική θέση, του πίνακα οργάνων, η οποία πληροφορεί για ταχύτητα, στροφές ανά λεπτό και τις γνωστές προειδοποιητικές ενδείξεις.
Η άλλη, στο ρεζερβουάρ, δείχνει την επιλογή σχέσης, το mode λειτουργίας του κινητήρα και την ρύθμιση του traction control.
Τα νούμερα των τεχνικών χαρακτηριστικών ωστόσο μιλούν για μία εύκολη μοτοσυκλέτα.
Η χαμηλή σέλα στα 770mm και γωνία τιμονιού στις 70 μοίρες, δηλώνουν ευκολία χρήσης στην πόλη.
Οι αναρτήσεις του αφορούν ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα της Marzocchi διαμέτρου 50mm με διαδρομή 120mm.
Το αμορτισέρ είναι της Sachs, με μοχλισμό και διαδρομή τροχού 120mm.
Το βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα 210 κιλά αλλά θα διατίθεται και έκδοση με περιφερειακά Carbon και ελαφριούς τροχούς της Marchesini προκειμένου το βάρος να φτάσει στα 207 κιλά.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Ducati Diavel | |
| Κινητήρας | |
| Κινητήρας | Testastretta 11°, L-δικύλινδρος, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο με δεσμοδρομικό σύστημα κίνησης, υγρόψυκτος |
| Κυβισμός | 1198.4cc |
| Διάμετρος/Διαδρομή | 106 x 67.9mm |
| Σχέση συμπίεσης | 11.5:1 |
| Μέγιστη ισχύς | 162hp (119kW) @ 9500rpm |
| Μέγιστη ροπή | 94lb-ft (127.5Nm) @ 8000rpm |
| Πρωτεύουσα μετάδοση | 1.84:1 |
| Δευτερεύουσα μετάδοση | 15/43 |
| Κιβώτιο | 6 σχέσεων |
| 1 | 37/15 |
| 2 | 30/17 |
| 3 | 27/20 |
| 4 | 24/22 |
| 5 | 23/24 |
| 6 | 22/25 |
| Τροφοδοσία | Ηλεκτρονικός Ψεκασμός Mitsubishi με σώματα ψεκασμού της Mikuni |
| Ανάφλεξη | Ηλεκτρονική |
| Σύστημα λίπανσης | υγρό κάρτερ |
| Σύστημα ψύξης | Με υγρό |
| Σύστημα εκκίνησης | Μίζα |
| Τύπος συμπλέκτη | Υδραυλικός, υγρός, πολύδισκος, με μονόδρομη λειτουργία |
| Πλαίσιο | |
| Πλαίσιο | Τύπου Trellis |
| Ανάρτηση εμπρός | Ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα της Marzocchi διαμέτρου 50mm πλήρως ρυθμιζόμενο |
| Ανάρτηση πίσω | Μονό αμορτισέρ μοχλισμού της Sachs πλήρως ρυθμιζόμενο |
| Φρένο εμπρός | Δύο δίσκοι 320mm με ακτινικά τοποθετημένες 4πίστονες δαγκάνες της Brembo και ABS |
| Φρένο πίσω | Δίσκος 265mm με δαγκάνα 3 εμβόλων της Brembo και ABS |
| Τροχός εμπρός | 3.50 x 17 |
| Τροχος πίσω | 8.00 x 17 |
| Ελαστικό εμπρός | 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II |
| Ελαστικό πίσω | 240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II |
| Μεταξόνιο | 1590mm (62.6in) |
| Πλάτος | 1192mm |
| Ύψος | 2257mm |
| Γωνία κάστερ | 28° |
| Βάρος κενό | 210 |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ | 17 lt |
| Εκπομπές καυσαερίων | Euro III |
| Εξοπλισμός | Traction control, ρυθμιζόμενη σε 8 επίπεδα. 3 επιλογές χαρτογράφησης, Touring, sport, city, ABS, μονόδρομος συμπλέκτης, σύστημα οδήγησης χωρίς κλειδί, ABS, δύο οθόνες πληροφόρησης |
Φωτογραφίες οδήγησης
https://www2.cityrider.gr/nea-montela-ducati/item/786-ducati-diavel-2011#sigProId53c28d3b47
Φωτογραφίες τεχνικής ανάλυσης
https://www2.cityrider.gr/nea-montela-ducati/item/786-ducati-diavel-2011#sigProId1f5c694b30
