“Η Ducati δεν έχει φτιάξει ποτέ μία τόσο προηγμένη μοτοσυκλέτα superbike όπως η 1199 Panigale,” είπε ο πρόεδρος της Ducati, Claudio Domenicali, και συμπλήρωσε, “προχωράμε σε μία επανάσταση πάνω στις ιδέες μας.” Ήταν τα λόγια του Claudio Domenicalli στην σημερινή παρουσίαση όπου εμφανίστηκε για πρώτη φορά δημόσια η 1199 Panigale.
Πιο φιλική, πιο πολιτισμένη, πιο μικρή σε μέγεθος
Αν και την έχουμε δει πολλές φορές από κατασκοπευτικές φωτογραφίες, η τελική της εμφάνιση βρίσκεται πέρα από κάθε φαντασία.
Είναι πολύ μικρή σε μέγεθος με μεταξόνιο μόλις στα 1437mm, η πιο ελαφριά superbike στα 164 κιλά στεγνή, ενώ αποδίδει 195 ανακοινώσιμους ίππους.
Η θέση οδήγησης έχει βελτιωθεί σε σχέση με την 1198 ώστε να γίνει πιο φιλική στην οδήγηση. Τα νούμερα μιλάνε από μόνα τους μιας και συγκριτικά με την 1198, η 1199 προσφέρει μεγαλύτερη απόσταση στο μήκος της σέλας κατά 30Mm ενώ το τιμόνι βρίσκεται ψηλότερα κατά 10mm και είναι πιο ανοιχτό κατά 32mm.
Η νέα Ducati 1199 Panigale θα διατίθεται σε τρεις εκδόσεις, την απλή 1199 Panigale, την S και την S Corse.
Οι διαφορές μεταξύ τους εστιάζονται στις αναρτήσεις και στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό, ενώ σε απόδοση και βάρος παραμένουν ίδιες.
Τρεις εκδόσεις - με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις!
Πιο συγκεκριμένα, η “φτηνή” έκδοση 1199 Panigale θα χρησιμοποιεί αναρτήσεις της Marzocchi και Sachs, οι οποίες αφορούν ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα διαμέτρου 50mm, και μονό αμορτισέρ, οριζόντιας τοποθέτησης, πίσω. Είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, όπως και αυτές των ακριβότερων εκδόσεων βέβαια. Μόνο που η S και η Corse, χρησιμοποιούν αναρτήσεις της Ohlins. Το μπροστινό σύστημα είναι το ΝΙΧ 30 με διάμετρο 43mm και αμορτισέρ της ίδιας εταιρίας, το TTX36, τοποθετημένο οριζόντια. Η μεγάλη διαφορά είναι πως οι συγκεκριμένες αναρτήσεις διαθέτουν ηλεκτρονική ρύθμιση σε τρία διαφορετικά στάδια, ενώ μπορούν να σεταριστούν ανάλογα με τις ανάγκες του αναβάτη. Το σύστημα προέρχεται από το Multistrada 1200 S και ρυθμίζει αυτόματα τις αποσβέσεις συμπίεσης και επαναφοράς. Ο αναβάτης αν θέλει μπορεί να ρυθμίσει μηχανικά τις προφορτίσεις των ελατηρίων σε κάθε ανάρτηση.
Επίσης, και οι τρεις μοτοσυκλέτες θα διαθέτουν σύστημα traction control, ride-by-wire έλεγχο γκαζιού, σύστημα ελέγχου του “φρένου” του κινητήρα, quickshift, ενώ το ABS θα διατίθεται ως έξτρα μόνο στις ακριβές εκδόσεις.
Η έκδοση S Corse θα χρησιμοποιεί και εξάτμιση τιτανίου, και tricolore βάψιμο, ώστε να ξεχωρίσει από τις υπόλοιπες.
Στην S Corse, εκτός από το τελικό εξαγωγής, θα υπάρχει και ένα ηλεκτρονικό σύστημα ανάλυσης δεδομένων, για γρήγορους γύρους, κλίση στις στροφές, χαρακτηριστικά απόδοσης του κινητήρα και του traction control, το οποίο θα διατίθεται για χρήση τόσο σε Mac ή PC.
Frame less και κορυφαία φρένα
Με το πλαίσιο να ονομάζεται frame less εφόσον το υποπλαίσιο εδράζεται απευθείας στον πίσω κύλινδρο, και το μονόμπρατσο ψαλίδι, στο πίσω μέρος των κάρτερ, το βάρος κατέβηκε σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα. Το ψαλίδι τώρα είναι μακρύτερο κατά 39 χιλιοστά από το 1198 και το μεταξόνιο αυξήθηκε κατά 7.6 χιλιοστά.
Το σύστημα “Engine Brake Control” εξισσοροπεί την ροπή που φτάνει στον πίσω τροχό και λειτουργεί ηλεκτρονικά σε συνδυασμό με τον υγρό μονόδρομο συμπλέκτη, για μείωση του φρεναρίσματος στο κλείσιμο του γκαζιού.
Τα φρένα διαθέτουν τις νέες δαγκάνες της Brembo οι οποίες είναι monoblock ακτινικής τοποθέτησης και ονομάζονται M50. Ενεργούν πάνω σε δίσκους διαμέτρου 330mm και συμπληρώνονται με το ABS που διατίθεται ως έξτρα, το οποίο επεμβαίνει μόνο στον μπροστινό τροχό.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κατασκευαστής | Ducati |
Μοντέλο | 1199 Panigale |
Αντιπρόσωπος | Hellinmoto S.A. |
Εγγύηση | Δ.Α. |
Τιμή | Αναμένεται |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | |
Τύπος | 4Τ, 2Κ, Υ/Ψ, V90, L, 2ΕΕΚ, 4Β/Κ |
Κυβισμός (κ.εκ.) | 1198 |
Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ) | 112x60,5 |
Συμπίεση (:1) | 12,5 |
Τροφοδοσία | Ηλεκτρονικός ψεκασμός Mitsubishi - Ride by Wire |
Σύστημα εξαγωγής | 2 σε 1 σε 2 |
Λίπανση | υγρό κάρτερ αντλία λαδιού |
Εκκίνηση | Μίζα |
Συμπλέκτης | Υγρός πολύδισκος |
Μετάδοση | 6 σχέσεων με αλυσίδα |
Πρωτεύουσα μετάδοση | 1,77 |
1η σχέση | 37/15 (2.466) |
2η σχέση | 30/16 (1.875) |
3η σχέση | 27/18 (1.5) |
4η σχέση | 25/20 (1.25) |
5η σχέση | 24/22 (1.090) |
6η σχέση | 23/24 (0.958) |
Τελική μετάδοση | 15/39 (2.6) |
ΠΛΑΙΣΙΟ | |
Τύπος | Αλουμινένιο δύο δοκών frame less - έδραση υποπλαισίου στον κινητήρα |
Κάστερ (°) | 24,3 |
Ίχνος (χιλ) | 100 |
Μεταξόνιο (χιλ) | 1.437 |
Ύψος σέλας (χιλ) | 825 |
Βάρος (kg) | 164 (άδειο) / 188 (γεμάτο) |
Ρεζερβουάρ/ Ρεζέρβα (λτ) | 17 |
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ | |
Μπροστά | Ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα Μarzocchi διαμέτρου 50mm, διαδρομή 120mm, πλήρως ρυθμιζόμενο. S και Trecolore: Ohlins TTX38 διαμέτρου 43mm |
Πίσω | Mονό αμορτισέρ Sachs οριζόντια τοποθετημένο με έδραση στο ψαλίδι. Διαδρομή 120mm, πλήρως ρυθμιζόμενο. S και Trecolore: Ohlins ΝΙΧ30 |
Ελαστικά | |
Μπροστά | 120/70-ZR17 σε τροχό με δέκα ακτίνες (δέκα διαιρούμενες σε τρεις για τα S και Tricolore) |
Πίσω | 2000/55-ZR17 σε τροχό με δέκα ακτίνες (δέκα διαιρούμενες σε τρεις για τα S και Tricolore) |
Φρένα | |
Μπροστά | Δίσκοι διαμέτρου 320mm με ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες monoblock της Brembo |
Πίσω | Δίσκος διαμέτρου 2450mm με δαγκάνα δύο εμβόλων της Brembo |
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
Ισχύς εργοστασίου (ίπποι/σαλ) | 195/10.700 |
Ροπή εργοστασίου (χλγμρ/σαλ) | 13,5/9.000 |
Εξοπλισμός | Θθόνη TFT με ενδείξεις για ηλεκτρονικό στροφόμετρο και κοντέρ, ενδείξεις για φώτα, φλας, λάδι, ψεκασμό, ABS (ABS διατίθεται ως έξτρα στις εκδόσεις S και Trecolore + 2,5 κιλά βάρος), ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις DES - Ducati Electronic Suspensions, (extra στα S και Trecolore), DTC, DQS, EBC, Riding Modes, ABS, DDA (Μόνο στο Trecolore) |
Φωτογραφίες
https://www2.cityrider.gr/nea-montela-ducati/item/758-ducati-1199-panigale-s-2012-pliris-parousiasi#sigProId9f61a2b20e