Το νέο Hypermotard 820 που μπαίνει στην παραγωγή το 2013 θα είναι είκοσι ίππους δυνατότερο και τέσσερα κιλά ελαφρύτερο από το αερόψυκτο Hypermotard 1100!

Νέος κινητήρας

Ο νέος κινητήρας των 821 κυβικών είναι ο Testastretta 11° και αποδίδει 110 ίππους. Ο κινητήρας των 821 κυβικών αποδίδει 110 ίππους στις 9.250 σ.α.λ. και 9,1 χιλιόγραμμα ροπής στις 7.750 σ.α.λ. Η συμπίεση βρίσκεται στο 12,8:1 και η εσωτερικές διαστάσεις του δικύλινδρου V στο 88mm x 67.5mm. Η Ducati αναφέρει για τον νέο κινητήρα πως τα σημαντικά service είναι απαραίτητο να γίνονται κάθε 30.000χλμ, γεγονός που μειώνει σημαντικά τα έξοδα συντήρησης.

Τα φρένα της μοτοσυκλέτας αποτελούνται από δίσκους 320mm μπροστά με τετραπίστονες ακτινικής τοποθέτησης monoblock δαγκάνες της Brembo, και 245mm για πίσω.
Νέα τελείως είναι και η εξάτμιση που βρίσκεται τοποθετημένη στο δεξί μέρος της μοτοσυκλέτας, και καταλήγει σε μονό τελικό.

Κορυφαία ηλεκτρονικά

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει νέο πλαίσιο τύπου trellis και είναι εξοπλισμένη με ότι καλύτερο θα μπορούσε να διαθέτει. Ένα από αυτά αφορά το Ducati Safey Pack το οποίο περιλαμβάνει το τελευταίας γενιάς ABS τριών σταδίων, το Traction Control οκτώ επιπέδων, αλλά και Riding Modes για κάθε στυλ οδήγησης.  Το γκάζι ελέγχεται ηλεκτρονικά με σύστημα ride-by-wire ενώ στα riding modes η μοτοσυκλέτα αποκρίνεται ως εξής: Στο Sport αποδίδει 110 ίππους με “High” – δυνατή απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού και περιορισμένο έλεγχο από το Traction Control ενώ το ABS ρυθμίζεται στο 1 ώστε να δίνει το δυνατότερο φρενάρισμα με μειωμένο σήκωμα του πίσω τροχού.
Στο Touring riding mode αποδίδει πάλι τους ίδιους ίππους με “Medium” – μεσαία απόκριση στο γκάζι, με το σύστημα traction control να επεμβαίνει περισσότερο και το ABS να βρίσκεται στο 2 – ελέγχοντας το φρενάρισμα και την ανασήκωση του πίσω τροχού.
Στην επιλογή Urban riding ο κινητήρας αποδίδει 75 ίππους με το γκάζι να βρίσκεται στο Low, το ABS να βρίσκεται στο 2 και το traction control να ελέγχει την ανασήκωση του πίσω τροχού.
 
Η επιλογή Wet αφήνει πάλι 75 ίππους με χαμηλή απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού, ενώ το traction control επεμβαίνει στο υψηλότερο επίπεδο, ενώ και το ABS μπαίνει στο 3, προκειμένου να διασφαλίσει την ασφάλεια.
 
Με τα περιφερειακά να είναι και αυτά νέα, πιο αεροδυναμικά, πιο αιχμηρά, η νέα Hypermotard 820 είναι αναμφίβολα πανέμορφη, δίνοντας στην κατηγορία ένα φρέσκο αέρα.

Φωτογραφίες

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•