Η νέα έκδοση έχει ασφάλτινο προσανατολισμό, με τροχούς 17 ιντσών, σπορ ελαστικά για χρήση δρόμου και μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ διαθέτει ημί-ενεργητική ανάρτηση της Ohlins, με τον V4 κινητήρα να έχει δεχθεί τα βελτιωτικά χάδια των Ιταλών και να αναμένεται να παράγει λίγα περισσότερα άλογα από τα 168 της βασικής έκδοσης της Multistrada V4.

Στα ηλεκτρονικά βοηθήματα, το Enduro Mode έχει αντικατασταθεί από το εστιασμένο στην πίστα Race Mode, ενώ φυσικά το οπλοστάσιο είναι πλήρες, με IMU, Cornering ABS και Traction Control, Wheelie Control, Quickshifter, συνδεσιμότητα, κ.α.

Οι δημοσιογράφοι που το οδήγησαν στη Modena δεν είχαν στη διάθεση τους τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του V4 Pikes Peak, ενώ αναφέρουν πως η σέλα δείχνει χαμηλότερη, ενώ μικρότερο δείχνει το μη-αναρτώμενο βάρος, με πιο μεγάλη ευελιξία από πριν.

Οι αναφορές κάνουν λόγο για καλή γενικά συμπεριφορά και μεγάλη σταθερότητα, αν και στην πίστα το βάρος της δεν μπορεί να κρυφτεί.

Στις 30/9/2021 η Ducati ξεκινά τις παρουσιάσεις της γκάμας του 2022, αν και πιστεύουμε πως η Pikes Peak θα παρουσιαστεί όχι πρώτη ("Το καθημερινό θαύμα" είναι το στοιχείο που μας δίνουν οι Ιταλοί για την 1η παρουσίαση), αλλά 3η, στις 28 Οκτωβρίου 2021, όπου θα δούμε ένα μοντέλο που θα "κυριαρχεί σε κάθε ορεινή διαδρομή".

Τελειώνοντας, δεν μπορούμε να μην επισημάνουμε την ειρωνεία του ονόματος Pikes Peak, καθώς τον Αύγουστο του 2021 η διοργάνωση του θρυλικού αγώνα ανάβασης ανακοίνωσε πως για λόγους ασφαλείας απαγορεύει την συμμετοχή μοτοσυκλετών στο event, μετά και από τον θάνατο του Carlin Dunne με την πρωτότυπη Ducati Streetfighter V4.

Φυσικά η Ducati είχε προγραμματίσει εδώ και καιρό την ονομασία της μοτοσυκλέτας της, κι έτσι δεν βλέπουμε να την αλλάζει -εκτός κι αν αυτό γίνει την τελευταία στιγμή.