Ας μιλήσουμε εξαρχής για τον ελέφαντα στο δωμάτιο. Θα έχει turbo το VTR-300 ή το πρόθεμα “Turbo” αφορά μόνο στον εντυπωσιασμό της λέξης, και όχι στην ουσία; Ξέρετε, όπως για παράδειγμα σε κάτι ηλεκτρικά παιδικά μοτοσυκλετάκια με βοηθητικά ροδάκια, που ο Κινέζος κατασκευαστής τους κοτσάρει κι ένα “Turbo” αυτοκόλλητο για να ψήσει τον πελάτη.

Οι πατέντες λοιπόν δεν αναφέρουν πουθενά την ύπαρξη Turbo, ενώ με μια πρώτη ματιά δεν φαίνεται Turbo πουθενά, στα σκίτσα που σας παραθέτουμε. Ναι, στα σκοτεινά βάθη της ψυχής μας επιθυμούμε οι υποψίες μας να βγουν αναληθείς, και τελικά να βγει στην παραγωγή ένα τουρμπισμένο VTR-300, αλλά πολύ φοβόμαστε πως το όλο θέμα ίσως αποδειχτεί ένας ευσεβής πόθος και τίποτα άλλο.

Αφήνοντας στην άκρη το Turbo, ή την έλλειψη αυτού, βλέπουμε πως το VTR-300 διαθέτει έναν V2 κινητήρα 298 κ.εκ. με απόδοση 30 hp. Αν φυσικά έχει Turbo η απόδοση αυτή ίσως εκτιναχθεί μέχρι και τους 50 hp, αλλά όπως είπαμε… κρατάμε μικρό καλάθι.

Στο θέμα του σχεδιασμού μοτοσυκλέτα δείχνει όμορφη και αρκούντως premium, με ανάποδο πιρούνι, φρένα Brembo που περιλαμβάνουν ακτινική δαγκάνα και μονό δίσκο μπροστά, δικάναλο ABS, πανέμορφο gull-arm ψαλίδι, κοντό τελικό εξάτμισης που βγαίνει κάτω από τον κινητήρα, έξυπνα πλαϊνά πλαστικά που θυμίζουν κτηνώδες πλαίσιο αλουμινίου 2 δοκών, ζάντες με 10 μπράτσα, DRL φώτα, κ.α.

Ας κάνουμε λίγη ακόμα υπομονή πριν οι ελπίδες μας για ένα μικρό turbo μοτοσυκλετάκι εξανεμιστούν, ελπίζοντας -ουτοπικά ίσως- σε μια ευχάριστη έκπληξη μιας μικρής “βόμβας” 50 ίππων.