Τα concept μοντέλα έχουν στόχο να δώσουν μια γεύση από το πιθανό μέλλον της BRP σε στεριά και θάλασσα, με κοινό παρανομαστή την ηλεκτροκίνηση. Να θυμίσουμε πως η BRP ήταν εκείνη που αγόρασε μέρος της χρεοκοπημένης αμερικάνικης Alta Motors, έχοντας έτσι τη δυνατότητα να επιταχύνει την εξέλιξη των δικών της ηλεκτρικών οχημάτων.

Το Sea-Doo GTI είναι ένα φουτουριστικό Jet Ski, ενώ...

...το Ryker EV είναι μια ηλεκτρική έκδοση του ιδιαίτερου τρίκυκλου Ryker της εταιρείας, με αρκετά πιο προχωρημένο design, νέα φώτα, νέους τροχούς και… βουλωμένο τον αεραγωγό.

Παραμένοντας στο τρίτροχο όχημα, η BRP έδειξε δυο ακόμα τρίκυκλα concept, το eCOM και το TWeLVE -και η μανία με το παιχνίδι εναλλαγής πεζών-κεφαλαίων στα ηλεκτρικά / φουτουριστικά οχήματα καλά κρατεί. Εδώ το μικρό «e» μεταφράζεται σε «ηλεκτρικό».

Το TWeLVE είναι ένα Leaning Wheel τρίκυκλο, όπως τα γνωστά μας τρίκυκλα scooter, με το design του να θυμίζει ένα πιο ελαφρύ και σπορ Peugeot E-Metropolis concept.

Το eCOM προωθείται ως μια εναλλακτική λύση για δεύτερο αυτοκίνητο, περιλαμβάνοντας πέρα από το Leaning Wheel σύστημα στους τρεις τροχούς και μια τεράστια ζελατίνα που το καλύπτει όλο, καταλήγοντας στο πίσω μέρος του, όπως στα Adiva και BMW C-1. Παράλληλα τόσο οι σέλες, όσο και το τιμόνι θυμίζουν αντίστοιχα καθίσματα και τιμόνι αυτοκινήτου.

Τέλος, η BRP παρουσίασε και 2 ηλεκτρικά δίκυκλα, το e-scooter CT1 και την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα CT2, για αστική και περιαστική χρήση.

Προσέξτε τώρα, πως ενώ η BRP δεν έδωσε καμία προδιαγραφή και κανένα τεχνικό στοιχείο στη δημοσιότητα, παρόλα αυτά ανακοίνωσε πως τα ηλεκτρικά δίκυκλα έχουν ήδη δοκιμαστεί σε πόλεις όπως το Παρίσι, η Μαδρίτη, το Σαν Φρανσίσκο και το Μόντρεαλ!

Αν το παραπάνω όντως ισχύει, δείχνει τη θέληση της BRP να εισέλθει ξανά στα δίκυκλα (βλέπε το παρελθόν της Can-Am), με ηλεκτρικό αυτή τη φορά χαρακτήρα.

Κι όπως δήλωσε ο Αντιπρόεδρος του σχεδιασμού της BRP «η ερώτηση δεν είναι ‘αν’ αλλά ‘πότε’».