Όπως διαβάζουμε στον διεθνή Τύπο, η νέα αυτή εταιρεία προμηθεύεται τους κινητήρες της από τη Loncin, η οποία τους δίνει τον δικύλινδρο σε σειρά του οποίου η σχεδιαστική σκούφια κρατά από τα ανάλογα μοτέρ της Honda από τη σειρά CB500.
Κάπως έτσι, οι Κινέζοι - που δε φαίνεται να έχουν σοβαρούς ενδοιασμούς να αντιγράψουν το ο,τιδήποτε - έχουν ήδη σερβίρει στην εγχώρια αγορά τους αντίγραφα του CB500X και τώρα το πάνε ένα βήμα παρακάτω.
Ο λόγος για το φρέσκο 500F, το οποίο ενσωματώνει μια αισθητική που θυμίζει εντονότατα τα ανάλογα γυμνά μοντέλα της Honda, από 125 ως και 1000 cc και που στα δικά μας μέρη συμπληρώνουν το όνομά τους με το γράμμα R - CB125R κ.ο.κ.
Μόνο που το αντίστοιχο CB500R η Honda ακόμη δεν το έχει φτιάξει και δεν είναι καν γνωστό αν αυτό θα συμβεί ή όχι, αν και η λογική λέει πως μόνο αυτή η έκδοση λείπει από τη γκάμα των γυμνών CB, οπότε γιατί όχι;
Όσον αφορά στα πλάνα της Colove, αυτά μας είναι λίγο-πολύ άγνωστα, οπότε δεν προκύπτει αυτή τη στιγμή κάποιο δεδομένο για ενδεχόμενες εξαγωγές σε Ευρώπη. Πάντως, αν οι Κινέζοι το αποφασίσουν, τότε με απόδοση 47 ίππων το δικύλινδρο 500F θα είναι ταμάμ για τους κατόχους διπλωμάτων Α2.
