Αν σας πρότεινε κάποιος να αγοράσετε μια μοτοσυκλέτα βασισμένη στο Kawasaki ER-6, με τιμή αγοράς μεγαλύτερη από αυτή μιας Ducati Panigale V4, πιθανότατα θα τον παίρνατε είτε για πλακατζή, ή για χαζό. Κι όμως, αυτή η μοτοσυκλέτα υπάρχει και κουβαλά μεγάλη ιστορία πίσω της.

Η Paton είναι μια Ιταλική εταιρεία με ρίζες στη δεκαετία του 1950 και ονομαστή για τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες που έφτιαχνε. Το 1958 μια Paton 125 αποτέλεσε το όχημα με το οποίο έτρεξε για πρώτη φορά στο Isle of Man ο τεράστιος Mike Hailwood, ξεκινώντας την λαμπρή του καριέρα με μια τρίτη θέση τη Lightweight κατηγορία.

Σήμερα η Paton συνεχίζει να στήνει σπουδαίες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με έδρα στην Ιταλία και είναι γνωστή στο Νησί από τις νίκες της στο ΤΤ και δη στη Lightweight κατηγορία. Πέρυσι κέρδισε με τον Michael Rutter, ενώ φέτος ο Michael Dunlop διπλασίασε τις νίκες της εταιρείας – πριν έρθει ο John Mc Guinness να τις τριτώσει με την επικράτησή του στο Classic TT πάνω σε μια κλασική Paton 500.

Η S1-R 60th Anniversary είναι ένα μοντέλο δρόμου χτισμένο πάνω στην S1-R Lightweight που κέρδισε δύο συνεχόμενες χρονιές στο ΤΤ και σηματοδοτεί τα 60 χρόνια από εκείνη την πρώτη εμφάνιση του Hailwood στο Isle of Man τoυ 1958.

Στο κέντρο του βρίσκεται ένας δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας από Kawasaki ER-6, περιποιημένος από την Paton με πιστόνια υψηλής συμπίεσης, Power Commander και μια ολόσωμη εξάτμιση τιτανίου από την SC Project. Παρέα με κάμποση δουλειά στην κεφαλή, η απόδοσή του φτάνει στους 80 ίππους, αλλά το μυστικό της Paton δε βρίσκεται εκεί.

Ο κινητήρας τοποθετείται στο κέντρο ενός ατσάλινου χωροδικτυώματος ειδικά σχεδιασμένου για την S1-R, με αναρτήσεις Ohlins (FGRT 204 μπροστά, ΤΤΧ30 πίσω), ακτινικές monobloc Brembo M4-108 μπροστά με ακτινική τρόμπα RCS 19, ζάντες ΟΖ Racing φτιαγμένες για τις μοτοσυκλέτες της Moto2 και χειροποίητο αλουμινένιο ρεζερβουάρ.

Το σύνολο ολοκληρώνεται με εξοπλισμό (μαρσπιέ, χειριστήρια, καθρέπτες κλπ) από κορυφαίους Ευρωπαϊκούς οίκους όπως οι Valtermoto και Rizoma.

Αν λοιπόν οι 80 ίπποι που αποδίδει μοιάζουν μικρή πρόοδος από τους 68 (ονομαστικούς) που δηλώνει σήμερα η Kawasaki για τον άμεσο απόγονο του ER-6, το Z650, σκεφτείτε πως η S1-R ζυγίζει 158 κιλά, σχεδόν 30 λιγότερα από τη μακρινή της πρόγονο παραγωγής.

Κι αν ακόμη είστε δύσπιστοι για την απόδοση αυτής της αγωνιστικής ρέπλικας, ο Michael Dunlop γύρισε στο φετινό Lightweight ΤΤ με μέση ωριαία πάνω από 120 μίλια ανά ώρα (193 km/h), γράφοντας τον ταχύτερο γύρο του με μέση ταχύτητα άνω των 122 mph (196 km/h).

Ουσιαστικά ή Paton S1-R είναι μια race replica που απευθύνεται σε αναβάτες που εκτιμούν τα μοναδικά της προσόντα πάνω από τις εξωφρενικές ιπποδυνάμεις.

Επίσης, απευθύνεται σε αυτούς που έχουν να δώσουν €29,000 για μια χειροποίητη κατασκευή που θα αποκτήσουν ελάχιστοι και που στα κατάλληλα χέρια μπορεί να ντροπιάσει πολλές RRRRRR τριψήφιων ιπποδυνάμεων.

Πηγή

Φωτογραφίες