Το Groupe PSA παρουσίασε ένα υβριδικό τετράτροχο όχημα που παίρνει κλίση σαν τα γνωστά μας τρίτροχα scooter, ενώ κατατάσσεται στην κατηγορία electrified light vehicles (L5e) ως μέρος του project EU-LIVE.

• Το project Efficient Urban Light Vehicle (EU-LIVE) αποτελεί μια σύμπραξη 12 κατασκευαστών από 6 χώρες, με το Groupe PSA τον μοναδικό κατασκευαστή αυτοκινήτων.
• Το project αστικής κινητικότητας χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή με 6,7 εκατομμύρια ευρώ, μέσα από το πρόγραμμα έρευνας και καινοτομίας «Horizon 2020 GV5».
• Το L5e βασίζεται σε παρόμοια αρχιτεκτονική με ένα τρίκυκλο που παίρνει κλίση (όπως τα Piaggio MP3, Quadro 3, Peugeot Metropolis, Yamaha Tricity, κλπ.) ενώ έχει σχεδιαστεί για αστική και περιαστική χρήση με mode μηδενικών ρύπων για την κίνηση στην πόλη.
• Η συμμετοχή του Groupe PSA στο project είναι μέρος του στρατηγικού σχεδιασμού του για την παρουσίαση νέων λύσεων στις μετακινήσεις.

Ισορροπώντας ανάμεσα στα δίκυκλα και στα αυτοκίνητα

Το νέο όχημα του Groupe παρουσιάστηκε στις 30 Νοεμβρίου 2017, ενώ τοποθετείται μεταξύ δικύκλων και αυτοκινήτων, καθώς είναι πολύ στενό, ενώ οι τροχοί του παίρνουν κλίση όταν στρίβει.

Φυσικά δεν μπορούμε να παραλείψουμε το γεγονός πως εμάς μας θυμίζει ΠΟΛΥ το Yamaha MWC-4 (φωτό άνω) που παρουσιάστηκε στο Tokyo Motor Show 2017!

Για την κίνηση του διαθέτει σύστημα PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), δηλαδή δυο ηλεκτροκινητήρες μέσα στους 2 πίσω τροχούς, και έναν βενζινοκινητήρα.

Τα πλεονεκτήματα του συγκεκριμένου οχήματος

Χάρη στη λεπτή σιλουέτα του, και στην υβριδική του τεχνολογία, το νέο EU-LIVE όχημα μπορεί να κινηθεί σε όλους τους δρόμους προσφέροντας μια σειρά από πλεονεκτήματα.

• Μπορεί να κινηθεί τόσο στην πόλη όσο και στους αυτοκινητόδρομους, το μόνο που χρειάζεται ο οδηγός είναι δίπλωμα οδήγησης.
• Ο μηχανισμός που το κάνει να παίρνει κλίσεις το κάνει τόσο ευκολοδήγητο όσο ένα τρίτροχο scooter. Tο Groupe PSA έχει καταθέσει 13 πατέντες για το συγκεκριμένο όχημα. Το L5e χρησιμοποιεί υδραυλικά εξαρτήματα και υδροπνευματικές αναρτήσεις.
• Το όχημα κινείται με τους ηλεκτροκινητήρες μέχρι τα 70 χλμ/ώρα, παράγοντας μηδενικούς ρύπους. Οι κινητήρες αυτοί έχουν εξελιχθεί από τις Elaphe & Brembo, ενώ η μπαταρία των 48-volt έχει σχεδιαστεί από τη Samsung SDI, και μπορεί να φορτιστεί ανακτώντας ενέργεια από το φρενάρισμα. Μεταξύ 70-130 χλμ/ώρα ο βενζινοκινητήρας των 31 kW αναλαμβάνει τα ηνία, ενώ το ελαφρύ αυτό όχημα έχει αυτονομία 300 χιλιομέτρων και τελική ταχύτητα 130 χλμ/ώρα.
• Οι διαστάσεις του είναι μικρές, με μήκος 2,4 μέτρων και πλάτος 0,85 μέτρων, ενώ οι πόρτες… περιστρέφονται προς τα πάνω και πίσω όταν ανοίγουν, επιτρέποντας σας να παρκάρετε σε ιδιαίτερα στενούς χώρους.
• Στο κλειστό και προστατευμένο από τα στοιχεία της φύσης εσωτερικό του, βρίσκουμε air-condition, ζώνες αλλά και αερόσακο, ώστε ο οδηγός να μην χρειάζεται προστατευτικό εξοπλισμό -κράνος, γάντια, τζάκετ, αδιάβροχα, μπότες, κλπ.

Ένας από τους στόχους της σύμπραξης EU-LIVE είναι να εξελίξει κοινούς κινητήρες και μεταδόσεις που να μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μια πλειάδα ηλεκτρικών ελαφριών οχημάτων, μειώνοντας έτσι τα κόστη.

Από ότι καταλαβαίνουμε το όχημα μπορεί να μεταφέρει μόνο τον οδηγό, αν και στις φωτογραφίες βλέπουμε και έναν -πολύ μικρότερο- χώρο πίσω του με κάτι που μοιάζει με προσκέφαλο.

Φωτογραφίες