Το 2020 η CFMOTO παρουσίασε την 1250TR-G, μια μοτοσυκλέτα τουρισμού που θυμίζει αρκετά BMW R1250RT και η οποία βασίζεται στον μεγάλο δικύλινδρο LC8 της ΚΤΜ.

Η βάση της είχε εμφανιστεί λίγους μήνες νωρίτερα σε μορφή εξοπλισμένη για την αστυνομία, CF1250J, ωστόσο φαίνεται πως η πλατφόρμα αυτή έχει κι άλλα να δώσει.

Μια σειρά από σχέδια πατεντών από την Κίνα μας δείχνει μια εξηλεκτρισμένη εκδοχή της μοτοσυκλέτας, με ηλεκτροκινητήρα μέγιστης απόδοσης 24 hp (18 kW) και τελική ταχύτητα 120 km/h, ενώ το βάρος της ανέρχεται στα 225 κιλά.

Η αυτονομία της με τις υπάρχουσες μπαταρίες (η χωρητικότητα των οποίων δεν αναφέρεται) φτάνει ως τα 150 χιλιόμετρα.

Η μοτοσυκλέτα έχει δηλαδή προδιαγραφές απόδοσης ενός βενζινοκίνητου 300αριού (εκ ου και το όνομα) με δυσανάλογα μεγάλο βάρος.

Στα όργανα δεν έχουμε την οθόνη-ρεκόρ των 12.3 ιντσών της CF1250J, μα μια μικρότερη με διαγώνιο 7 ίντσες, ενώ όλο το πακέτο ηλεκτροκίνησης (κινητήρας, μπαταρίες και η ηλεκτρονική τους διαχείριση) προέρχονται από την πλατφόρμα NUPO.

Πηγή: Motociclismo