Η μικρή μονοκύλινδρη σπορ μοτοσυκλέτα της CFMOTO είναι ως τώρα διαθέσιμη σε δύο εκδοχές, 250 και 300SR, με τη δεύτερη να είναι και η “ευρωπαϊκή” έκδοση που πωλείται και στην Ελλάδα από την αντιπρόσωπο της κινεζικής εταιρείας, Muvus.
Η νέα εκδοχή που παρουσιάστηκε στην Κίνα προσθέτει ένα S στο SR και στην ουσία αποτελεί την εξέλιξη του μοντέλου, καθώς ενσωματώνει πολλές αλλαγές στο υπάρχον 250SR.
Η οφθαλμοφανέστερη διαφορά εντοπίζεται στο ψαλίδι, το οποίο πλέον είναι μονόμπρατσο, γεγονός που θα περίμενε κανείς να προσθέσει μερικά κιλά στο σύνολο, ωστόσο οι Κινέζοι μας εκπλήσσουν ανακοινώνοντας το 250SR S στα 157 υγρά κιλά, δηλαδή 4.8% ή 8 κιλά λιγότερα από το 250SR με το συμβατικό ψαλίδι.
Οι αλλαγές ακόμη περιλαμβάνουν:
- Συμπλέκτης ολίσθησης
- Αεροδυναμικά φτερά στο φέρινγκ
- Νέο έμβολο στη μπροστινή τρόμπα φρένου
- Μεγαλύτερος δίσκος στο πίσω φρένο (240, από 220 mm)
- Νέα βαφή που υπόσχεται αυξημένη αντοχή στις γρατζουνιές και στο θάμπωμα/κιτρίνισμα του φινιρίσματος από τον ήλιο και τον χρόνο
- Νέα TFT οθόνη 5 ιντσών, εξοπλισμένη με συσκευή συνδεσιμότητας T-box με υποστήριξη 4G και ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης.
Ο μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος (2ΕΕΚ) κινητήρας των 249.2 cc αποδίδει μέγιστη ισχύ 27.5 hp στις 9,750 rpm και μέγιστη ροπή 2.2 kgm στις 7,500 rpm μέσω εξατάχυτου κιβωτίου – δηλαδή περίπου 1.5 άλογο λιγότερο 1000 στροφές ψηλότερα από το 300SR.
Το μέλλον του μοντέλου δεν μας είναι σαφές, καθώς στην Κίνα παρουσιάστηκε μόνο η έκδοση των 250 κυβικών με μονόμπρατσο, ενώ συνεχίζουν κανονικά να πωλούνται και αμφότερα τα “απλά” 250SR και 300SR.
Στην Ελλάδα εισάγεται μόνο το 300SR και προς το παρόν δεν είναι δυνατό να γνωρίζουμε αν το νέο 250SR S καλύπτει τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές ή όχι.
