Θυμίζουμε πως η CFMOTO είχε παρουσιάσει το 250 SR σε πρωτότυπη αγωνιστική μορφή, και μέχρι πρότινος δεν γνωρίζαμε τις προθέσεις της περί παραγωγής. Τώρα οι φωτογραφίες που σας δείχνουμε ξεκαθαρίζουν το τοπίο, καθώς σε αυτές βλέπουμε 3 εκδόσεις της μοτοσυκλέτας, μια σε μαύρο χρώμα, μια με τα γραφικά που είχαμε δει στην παρουσίαση του πρωτότυπου και μια ακόμα που φέρει στο φέρινγκ τα περίεργα γεωμετρικά σχήματα που φοράνε όλα τα test bikes όταν δοκιμάζονται πριν την παραγωγή.

Όπως βλέπουμε οι μοτοσυκλέτες των φωτογραφιών μοιάζουν πολύ με το πρωτότυπο, αλλά παρόλα αυτά υπάρχουν και μερικές αλλαγές. Μπροστά εκεί που είχαμε αεραγωγούς έχουν τοποθετηθεί οι προβολείς (αυτό έλειπε, να έβγαινε στην παραγωγή χωρίς φώτα), ενώ δίπλα τους έχουμε και LED DRL φωτιστικά σώματα.

Η μοτοσυκλέτα παραγωγής έχει σέλα για δύο άτομα και φυσικά μαρσπιέ συνεπιβάτη, ενώ ένα τελικό που βγαίνει κάτω από τον κινητήρα έχει αντικαταστήσει την εξάτμιση του πρωτότυπου με το τελικό της Akrapovic στο πλάι.

Εξάτμιση και κινητήρας προέρχονται από το γυμνό μοντέλο 250NK, οπότε αναμένουμε 26hp/9.200rpm, και βάρος περί τα 150 γεμάτα κιλά.

Ενδιαφέρον όμως έχουν και τα δημοσιεύματα του ινδικού τύπου που κάνουν λόγο για 300άρη κινητήρα, που θα βασίζεται στο νεότερο μέλος της γυμνής οικογένειας, δηλαδή το 300NK με 33.5hp/7.200rpm. 

Το πιρούνι είναι ανάποδο, ενώ μπροστά έχουμε δίσκο 300mm με ακτινική δαγκάνα από την J.Juan, αντικαθιστώντας τη δαγκάνα της Brembo του πρωτότυπου.

Στα όργανα έχουμε μια TFT έγχρωμη οθόνη με πολλές ενδείξεις, ενώ η μοτοσυκλέτα αναμένεται να περάσει στην παραγωγή μέσα στο 2020, και πιθανότατα θα την δούμε να παρουσιάζεται επίσημα στην EICMA 2019.