Για να γιορτάσει την 80η επέτειο από την παρουσίαση της επαναστατικης R5, στα τέλη της δεκαετίας του 1930, η BMW Motorrad παρουσίασε στην εκδήλωση Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016 την εντυπωσιακή custom 'R5 Hommage' που παντρεύει Vintage & Custom στοιχεία, ενώ διαθέτει... υπερσυμπιεστή!

Πριν από 80 χρόνια, η BMW είχε παρουσιάσει την R5. Με έμπνευση από την αγωνιστική μοτοσυκλέτα των 500 κ.εκ. του 1935, ήταν μια από τις πλέον επαναστατικές τότε sport μοτοσυκλέτες, με ένα ολοκαίνουργιο και ελαφρύ πλαίσιο.  

Τώρα, το R5 Hommage αναμιγνύει την παράδοση της BMW και του R5, με στοιχεία της σύγχρονης custom σκηνής, ή όπως λέει και η BMW: "Vintage meets Custom"!

Μέσα στις προθέσεις των Βαυαρών ήταν να δείξουν το πόσο καλά ταιριάζουν ο κόσμος των ιστορικών μοτοσυκλετών με την custom σκηνή του σήμερα. 

Ας δούμε λίγα στοιχεία για την αρχική R5: Με δικύλινδρο Boxer κινητήρα 500 κ.εκ., τετράχρονο φυσικά, η R5 απέδιδε 24 hp / 5.500 rpm. Η κίνηση των βαλβίδων γινόταν με 2 εκκεντροφόρους, ενώ χάρη στο νέο πλαίσιο η μοτοσυκλέτα μπορούσε να πιάσει τελική ταχύτητα 135 χλμ/ώρα, κάτι που την έκανε σχεδόν το ίδιο γρήγορη με την R 17 των 750 κ.εκ. και 33 ίππων!

Γυρίζοντας στο παρών, για τη δημιουργία της Hommage, η BMW παρέδωσε ένα κινητήρα από R5, κομπλέ με το κιβώτιο της στα αδέλφια Ronny και Benny Noren, για να τον χρησιμοποιήσουν ως βάση για την custom μοτοσυκλέτα.

Το πλαίσιο, το ρεζερβουάρ, και το πίσω ατσάλινο φτερό είναι όλα μοναδικά κομμάτια, φτιαγμένα στο χέρι. Οι δημιουργοί του Hommage έδωσαν μεγαλύτερη κλίση στο πιρούνι, για να φαίνεται πως πρόκειται για custom μοντέλο, όμως στα υπόλοιπα τμήματα της μοτοσυκλέτας προσπάθησαν να κρατηθούν σε πνεύμα εποχής.

Πανέμορφη λεπτομέρεια τα "ανάποδα" λεβιέ φρένου και συμπλέκτη... όπως παλιά (αλλά ρυθμιζόμενα). 

Προσπερνώντας το ατελείωτο "καλλιτεχνικό" μπλα-μπλα του δελτίου τύπου της BMW, πρέπει να σταθούμε στον ειδικά σχεδιασμένο για την Hommage υπερσυμπιεστή! Ή μάλλον θα στεκόμασταν... αν η BMW μας έδινε ακριβή νούμερα ροπής και ιπποδύναμης. Δυστυχώς, οι Βαυαροί απλώς αναφέρουν πως η προσθήκη υπερσυμπιεστή "βελτιώνει την αρχική απόδοση των 26 hp, φέρνοντας την σε πιο σύγχρονα επίπεδα".

Νέες είναι οι εξατμίσεις, με γνώμονα τις σύγχρονες επιδόσεις, σύγχρονη και η πίσω ανάρτηση, σύγχρονα και τα φρένα, σε στιλ όμως που δεν ξεφεύγει από το κλασσικό.

Κλασσικό τέλος είναι και το χρώμα της μοτοσυκλέτας, μαύρο, με λευκή ρίγα, ενώ εντυπωσιακά είναι τα γυαλισμένα αλουμίνια στον κινητήρα.

Φωτογραφίες