Τα τελευταία χρόνια έχουμε δει πολλές αλλαγές στον κόσμο της μοτοσυκλέτας αλλά και στο τρόπο της μετακίνησης. Παρακολουθώντας τις αλλαγές, η BMW δεν θα μπορούσε να παραμείνει έξω από αυτές τις εξελίξεις γι’ αυτό και παρουσίασε τη δική της πρόταση για γρήγορη και ασφαλή μετακίνηση.

Δυναμική είσοδος στην κατηγορία

Μετά την επιτυχή παρουσία του BMW S 1000RR η βαυαρική εταιρία σκοπεύει να εισαχθεί  δυναμικά στον κόσμο των mega scooters με την πιο δυναμική πρόταση. Το Concept C όπως ονομάζεται θα κατασκευάζεται στην γραμμή παραγωγής της BMW στο Βερολίνο.

Καταρχάς, το αρτικόλεξο C, αφορά την λέξη “commuter”, ένας χαρακτηρισμός που αφορά τις μοτοσυκλέτες που έχουν σαν στόχο την καθημερινή μετακίνησε σε πόλεις και μικρές αποστάσεις. Το Concept C όμως, είναι ένα μεγάλο sport scooter κατασκευασμένο με προοπτική να αντικαταστήσει τις μοτοσυκλέτες στις περισσότερες χρήσεις. H BMW, γνωρίζοντας πως έχει μόνο μία ευκαιρία να κάνει πρώτη εντύπωση, έβαλε το σχεδιαστικό της τμήμα να εργαστεί σκληρά για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Η σχεδίασή του είναι επιθετική και το χαρακτηρίζει ως sport μοντέλο. Μάλιστα το μπροστινό κάτω τμήμα του fering φέρει πινελιές από το S 1000RR. Ωστόσο, οι γραμμές των πλαστικών περιφερειακών τονίζουν την επιθετικότητα, κάτι στο οποίο συμβάλλει η χρήση αλουμινίου αλλά και μαύρου χρωμίου.

Στοιχεία μοτοσυκλέτας

Στο μπροστινό τμήμα συναντάμε ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα της Marzocchi διαμέτρου 43mm το οποίο αναλαμβάνει να σταθεροποιήσει το mega scooter. Είναι σχεδιασμένο ειδικά για αυτή την χρήση και δεν χρησιμοποιείται σε άλλου είδους scooter ή μοτοσυκλέτες.

Τα φρένα του αφορούν δύο δίσκους στο μπροστινό τμήμα με δαγκάνες έξι εμβόλων, ενώ δύο έμβολα διαθέτει ο πίσω δίσκος. Το συνδυασμένο σύστημα ABS της BMW θα είναι διαθέσιμο στο Concept C ώστε να επιτυγχάνεται το ιδανικό φρενάρισμα.

Όσον αφορά τον κινητήρα, αυτός είναι δικύλινδρος εν σειρά, τετράχρονος, και πιθανότατα είναι αυτός που χρησιμοποιεί το F 800 GS, όπως φημολογείται εδώ και καιρό. Η BMW δεν ανακοινώνει ακόμη τίποτα για τον κινητήρα πέραν του ότι θα διαθέτει πολύ  δύναμη και ροπή. Ένα αυτόματο σύστημα συνεχούς μεταβαλλόμενης σχέσης τύπου CVT έχει αναλάβει την μετάδοσης της κίνησης στον πίσω τροχό. Ωστόσο, αν κρίνουμε από τα χειριστήρια, πιθανότατα θα δούμε περιστροφικό επιλογέα στο αριστερό γκριπ για τις σχέσεις του κιβωτίου.

Το πάνελ των οργάνων διαθέτει τρεις διαφορετικές οθόνες για την πληροφόρηση του αναβάτη. Στη μία κλασικά θα πληροφορείται για την ταχύτητα αλλά και τις ενδείξεις που αφορούν τις λειτουργίες της μοτοσυκλέτας. Στην άλλη υπάρχει διαθέσιμο GPS όπως στα αυτοκίνητα της εταιρίας, με προεγκατεστημένο πρόγραμμα εύρεσης διαδρομής. Στην τρίτη οθόνη, ο αναβάτης θα πληροφορείται μέσω ειδικών μικροκαμερών που θα τοποθετηθούν στο πίσω μέρος, στη θέση των Led, για την κυκλοφορία. Κάτι που σημαίνει πως καθρέπτες σε αυτή την έκδοση, δεν θα υπάρξουν.

Επαναστατικό σίγουρα και όμορφο σχεδιαστικά, το νέο BMW Concept C θα κλέψει καρδιές από τους κατόχους mega scooter αλλά και κοινό από τους γρήγορους αναβάτες μοτοσυκλετών δρόμου, όποτε και αν μπει στην παραγωγή.

Φωτογραφίες

Design photos

Making off